Olyan sokba kerül, hogy aki autóval jár, annak fel sem tűnik, hogy maximált ára van az RCA-nak. Pedig tavaly februári szintre van leszorítva, azóta egy „inflációnyit”, 6,8 százalékot emelkedett. 

Az ársapka, a törvény értelmében június végén kellene „kikerüljön” a kötelező gépjármű-felelősség biztosítási piacról, de a Pénzügyi Felügyeleti Hatóság (ASF) azt javasolja a kormánynak, ezt hosszabbítsák meg legalább szeptember végéig, mert ha nem, bajok lesznek.

Sok a kárigény?

Állítólag „piaci egyensúlytalanság” van az ágazatban és ha nincs állami alacsonyan-tartás, az egekbe szöknének az árak, mert túl sok az eszkimó és kevés a pingvin. Azaz sok a kárigény, drága a munkadíj és az alkatrész, keveset fizetnek az autósok a biztosításért. Eköben, a fuvarozók szakszervezete, a COTAR szerint száz lejnyi befizetésből a biztosítók kártérítésre csak 35 lejt költenek, a többi működési költségeiket fedezi és haszon.

Az ASF  közzé is tett tervezete szerint „válsághelyzet” van a gépjármű-felelősségbiztosítások piacán. Az RCA-árak befagyasztásának meghosszabbításával elejét lehetne venni a piaci egyensúlytalanságok miatt fellépő túlzott áremelkedésnek – érveltek.
A dokumentum szerint az országban forgalomban levő 10.333.293 járműből 2024. június 6-án 7.486.349-nek volt érvényes biztosítása. Évente 26.000 kárigénnyel járó baleset történik az országban.

Agerpres / Hírszerkesztő

SZÓLJON HOZZÁ FACEBOOKON!