Az országos közútkezelő (CNAIR) ötször-tízszer több pénzt szedhet be a teherfuvarozókra érvényes új úthasználati illetékkel és azt ezt kezelő TollRo rendszer által, állítja a Romániai Közúti Fuvarozók Országos Szövetsége (UNTRR).

Türelmi idő

A szállítói érdekvédelem azt kéri a CNAIR-tól, hogy hat hónapon át ne kelljen 2.000 lejt fizetniük a fuvarozóknak azért, mert a rendszer nem képes meghatározni a megtett távolságot, hiszen a vonatkozó szabályozás szerint gyakorlatilag minden olyan kamera, amely nem érzékeli a járművet, 2.000 lejes fizetési kötelezettséget generál.

Az összeg nem kicsi, a 2.000 lej körülbelül 8.300 km-es országúti vagy 4.200 km-es autópályás út megtételének díjával egyenértékű.

Havi 10.000 kilométeres futásteljesítmény mellett egy legalább 12 tonnás teherautó éves szinten mintegy 14.200 eurót is fizethet, ha az EURO III–0 kategóriába tartozik, és kizárólag autópályákon és gyorsforgalmi utakon közlekedik. Az október elseje előtti rendszerben az éves úthasználati matrica díja ehhez képest 1.425 euró volt.

Újra, meg újra

Ráadásul ha a megtett távolság nem állapítható meg, a törvény 2.000 lej összegű TollRo-díj megfizetését írja elő, amelyet 12 óránként újra és újra fel lehet a fuvarozó terhére számolni.

Az UNTRR azt kéri, hogy hat hónapon keresztül ne kelljen megfizetni ezt az összeget azokban az esetekben, amikor a kamionok által megtett távolság a rendszer technikai hibái miatt nem állapítható meg.

A hibát kiváltó okok

Ezt a fajta tehcnikai hibát több tényező is okozhatja. Az egyik, hogy a rendszám-felismerés sikertelen, egy szennyezett, havas, sérült vagy rossz szögben látható rendszám miatt, vagy mert eső, köd, erős ellenfény, sötétség okán rossz a kép minősége. De anomáliát okozhat egy kommunikációs hiba is a kamera és a központi rendszer között, előfordulhat szoftveres vagy szerveroldali hiba, vagy az hogy a kamera oldaláról minden rendben, de az adat valamilyen oknál fogva nem jut el megfelelően a központi rendszerhez. Illetve az is előfordulhat, hogy a rendszer felismeri a járművet, de nem tudja azt megbízhatóan összekapcsolni egy másik mérési ponttal, így nem tudja kiszámolni a megtette távolságot.

A közútkezelő egy csütörtök délelőtti közösségimédia bejegyzésében így reagált a fuvarozók aggályaira:
„Az Elektronikus útdíjszedési rendszer (STRR) vagy az automatikus ellenőrző eszközök bármilyen okból bekövetkező meghibásodása esetén azok a járművek, amelyeknél a meghibásodás időpontjában aktív fedélzeti-egység (OBE), a mobilalkalmazásban aktív díjfizetési munkamenet vagy érvényes útvonaljegy van, a meghibásodás időtartamára nem kerülnek be az STRR rendszerbe a TollRo meg nem fizetése miatt szabálytalanságként. Az erre az időszakra vonatkozó TollRo-díjat később, a rendelkezésre álló adatok alapján állapítják meg, a felhasználót terhelő többletköltség nélkül.
A CNAIR gondoskodik az STRR működéséről üzemzavar esetén is, és haladéktalanul közzéteszi saját honlapján, valamint a mobilalkalmazásban a meghibásodásról és annak időtartamáról szóló tájékoztatást.”

Hírszerkesztő
(Nyitókép: untrr.ro)