Hat fuvarozói szakszervezet van az országban, és mind a hatnak a tagsága tiltakozik az ellen, hogy az adószedők meg akarják adóztatni a kamionsofőrök napidíjait. Nem új keletű téma ez, pár hónappal ezelőtt már forgalomlassító tiltakozást tartottak emiatt a kamionosok, de úgy látszik, az adóügynökség nem mondott le a tervéről, továbbra is fenntartja, hogy a napidíj jövedelemnek minősül, így ugyanúgy jövedelemadó-köteles, mint bármelyik másik. A be nem fizetett jövedelemadót ugyanúgy behajtják öt évre visszamenőleg más ágazatban dolgozva jövedelemhez jutottak esetében, mint ahogy ezt a teherautó-sofőrök esetében is tervezik.

Piaci gáncs

Fodor Ferenc, az egyik országos kamionos-érdekképviselet szatmári vezetője lapunk megkeresésére elmondta, hogy csütörtökön Bukarestben tartottak sajtótájékoztatót, ahol álláspontjukat vázolták, elmondva többek között azt is, hogy euróban számolt milliós tételeket jelent egy 8–10 autós járműpark esetében a sofőrök napidíjának utóbbi 5 évi adóvonzata. A jövőbeni megadóztatása ezeknek a jövedelmeknek 15 százalékos tarifaemelést feltételez, ami kiüti a román kamionosokat az európai piacról, mert már nem lennének versenyképesek az árakat illetően. A visszamenőleges megadóztatás és a versenyszereplés gyengítése csődhöz vezetne. Az Apulum Fuvarozói Szövetség elnöke figyelmeztetett: ha az ANAF nem tesz le a sofőrök napidíjának megadóztatásáról, az ágazatban tevékenykedő cégek kénytelenek lesznek külföldre költözni. „Nem akarjuk elhagyni az országot, de végső soron ez lesz a megoldás” — jelentette ki a gyulafehérvári Apulum Fuvarozói Szövetség elnöke, Dumitru Blaga.

Szeptember

Fodor elmondta, hogy egyelőre nem kell tiltakozó megmozdulásokra számítani az utakon, szeptemberre eszkalálódhat odáig az ügy, hogy kamionos közúti megmozdulások legyenek. A tüntetéseket meg kell szervezni, a megelőző lépéseket meg kell tenni, a protokollt be kell tartani, jelenleg itt tart a folyamat, aminek a vége akár közútra vitt, országos szintű forgalomlassító megmozdulás is lehet.

Princz Csaba