A hét legcsendesebb időszakára tervezték be a 19-es úton, Szatmárnémeti és Batiz közötti vasútkelőnél szükségessé vált javítási munkálatokat, mégis sok autósnak okozott bosszúságot, hogy emiatt kerülőutat kellett választania. Vasárnap délelőtt zajlott a munka az átkelőnél, mert nem csak a személygépkocsi-forgalom intenzitása a legalacsonyabb ilyenkor, de a kamionforgalom is csendes, főleg mert a hétvégi magyar kamionstop miatt le van állva ilyenkor a nemzetközi közúti teherszállítás, és vasárnap a belföldi fuvarozók sem nagyon járnak. Vasúti forgalom se nagyon volt tegnap, de amelyik vonatnak járnia kellett, az a párhuzamos sínpárt használhatta.

Azért volt szükség az itt futó egyik sínpár egy harminc éve szolgáló, 15 méteres darabjának a kicserélésére, mert a nehézgépjármű-forgalom súlya miatt a pálya betongerendákra nehezedő alsó tartólemezei elvékonyodtak, és már nem lehetett biztosítani a biztonságos vonatközlekedést ezen. Hasonló műveletet végeztek el tavaly februárban az ugyanitt futó másik sínpáron, ez a most kicserélt kicsivel tovább bírta. Lesz még hasonló beavatkozás elvégezve Szatmár megye területén, október elején lehet arra számítani, hogy a 194C jelzésű úton, a batizi Tetvesen lévő átkelőt egy szombati vagy vasárnapi napon lezárják ugyanilyen megfontolásból.

A gondot ezeken a vasúti átkelőkön a kamionforgalom okozza, és azon belül is az, hogy hatvannal száguld át ezeken a kamionos, miközben harminc-negyven lenne az a sebesség, amivel kímélni lehetne ezeket a vasút-közút kereszteződési pontokat, árulta el a vasúttársaság helyszínen dolgozó egyik munkatársa. A vasúttársaság embereinek megfigyelése szerint, ahogy a kabin átér a síneken, a kamionsofőr már a gázba is tapos, nem igazán törődve azzal, hogy a harminc–negyven tonnányi rakomány gyakorlatilag beledöngöli a földbe a felszín gumilapjai alatt lévő betonlapokat. A tegnapi batizi munkálatoknál is nem csak a sínpárszakaszt kellett cserélni, de a felszíni gumilapokat összekötő acélrudak nyolcvan százaléka is meg volt hajolva vagy el volt törve a nagy átkelési sebességgel fokozott megterhelés miatt.

Az elterelés végül nem Szatmárnémetin keresztül zajlott, az utcák aszfaltrétegét és az emberek házait védő város végül nem engedte be a kamionokat, hogy a Rodnei–Bariţiu útvonalon át kerüljék ki a lezárt átkelőt, hanem Szatmárudvari–Apa–Szinérváralja irányába kellett hogy menjenek.

A vasárnap délelőtt zajló műveletet másfél hónapnyi papírmunka és egyeztetés előzte meg, húsz ember végezte el (nagy részük kökényesdi illetőségű CFR-munkatárs volt), és mintegy tízezer lejébe került a vasúttársaságnak.

Princz Csaba