Bár a KRESZ szabályainak zöme ugyanaz minden országban vagy éppen földrészen, vannak azért apróbb különbségek — vagy ha úgy tetszik: szezonális helyzetekre vonatkozó különbségek, s az egyik a mostanság igencsak aktuális hókotrók megelőzésével kapcsolatos.

Mint a szatmári közlekedésrendészettől megtudtuk, a romániai KRESZ megengedi ezen munkagépek megelőzését a közutakon — természetesen csakis abban az esetben, ha maga az előzés is engedélyezett az adott útszakaszon (például nincs folytonos vagy kettős folytonos vonal, kanyar stb.). Ugyanakkor a biztonság érdekében arra sem árt figyelni, hogy a megszokottnál valamivel nagyobb ívben előzzünk, mert a munkagép által szórt só/homok/csúszásgátló összecsaphatja az autónkat — de arra is volt már példa, hogy a szórt anyag a szélvédőig csapódott, hirtelen elhomályosítva a kilátást.

Teljesen más szabály érvényes azonban az országhatáron átlépve — a magyarországi KRESZ előírásainak értelmében ugyanis szigorúan tilos megelőzni a hókotrót.

Persze ettől még sokan és vígan megteszik, olyannyira, hogy pár nappal korábban a Magyar Közút Nonprofit Zrt. közleménnyel fordult a médiához, emlékeztetve erre a szabályra a „feledékeny” sofőröket. Mint írják, a közútkezelő járműveit sok esetben szabálytalanul közlekedő autósok akadályozzák a munkavégzésben, amikor a gyorsforgalmi utakon konvojban haladó gépek közé hajtanak.

„A gyorsforgalmi utakon a hóeltakarítási és síkosságmentesítési munkákat konvojban végzik a szakemberek, ilyenkor a belső sávban dolgozó jármű megy elől, onnan ekézi a havat a külső sávba, ahonnan a mögötte jövő másik gép tolja le a havat az útról. A járművek között csak minimális távolság van, hogy a közlekedők ne kerülhessenek a járművek közé — ennek ellenére általános jelenség, hogy a KRESZ előírását feledve előznek.

Vannak olyan autósok, akik beállnak a hátsó jármű szórásterébe, amely így nem tudja a teljes pályaszélességet síkosságmentesíteni, ugyanis ilyenkor adott esetben a szabálytalan jármű oldalát, elejét sózzák a gépek, nem az utat.

Az is általános tapasztalat, hogy a két, konvojban haladó munkagép közé beállnak a szabálytalan autósok, és utána már nem merik megelőzni az első autót, mert nem látják be a pályát a külső sávba ekézett hó és latyak miatt. Ugyanakkor ha a két járműből álló konvoj hátul haladó teherautója megpróbálja kiengedni a beszorult járművet, akkor sokan megpróbálják követni a szabálytalankodó példáját, és újabb autós állna be a munkagépek közé” — fogalmaznak. Ha pedig egy magányosan dolgozó hókotró mellett szeretnénk elmenni, akkor a figyelmeztető jelzésre vonatkozó szabályok betartásával tehetjük meg (csak fokozott óvatossággal szabad megközelíteni, mellette elhaladni vagy megelőzni). Sz. K. M.