A nyári szünet előtti utolsó hétvégéjéhez érkezett a Formula–1-es világbajnokság idei kiírása, amely több szempontból is meghatározó mérföldkő lehet. Egyrészről rövidesen elindulhat a mozgolódás a pilótapiacon, másrészről pedig egyre több csapat állhat át teljes mértékben a 2022-es autó fejlesztésére, főleg annak tudatában, hogy egyelőre eléggé bizonytalan, hogyan is fog alakulni a naptár második fele.
Azonban a Brit Nagydíj óta kétségkívül a két bajnokaspiráns, Lewis Hamilton és Max Verstappen ütközése jelentette a legfőbb beszédtémát, amire a Red Bull is ráerősített azzal, hogy a kezdeményezésére a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) csütörtökön újabb meghallgatást írt ki az ügyben. A „vörös bikák” tanácsadója, Helmut Marko szerint egyfutamos eltiltás lenne a megfelelő büntetés Hamilton számára. De hiába a látszólagos magabiztosság, eddig nagyon ritkán fordult elő, hogy a sportfelügyelők visszamenőleg módosítottak volna a döntésükön. Most sem történt változás, viszont az osztrák csapat megmutatta, hogy kiáll Verstappen mellett. Továbbá az ügy hozománya lehet az is, hogy az FIA esetlegesen változtat a jövőben a hasonló balesetek eljárásain és azok megítélésén.
A két élcsapat tehát minden szinten igyekszik nyomást gyakorolni egymásra, ami a semleges néző szempontjából jó lehet, hiszen szoros csatákat eredményezhet a pályán is. 
Egy évvel ezelőtt Hamilton a pole pozícióból indulva aratta sorozatban a harmadik, összességében a nyolcadik győzelmét a Hungaroringen, méghozzá meggyőző fölénnyel – egy pluszkiállást is bevállalhatott a verseny végén, így is több mint 5 másodperccel Verstappen előtt szelte át a célvonalat. A fenti számok is jól mutatják, hogy a mogyoródi aszfaltcsík a címvédő egyik kedvenc vadászterülete, amelyen nem mellesleg történelmet is írhat a hét végén. Mert amellett, hogy a kilencedik sikerével letaszítaná Michael Schumachert az egy adott nagydíjon megszerzett legtöbb diadal listájának az éléről, a Formula–1 történetében először érhetné el a bűvös 100-as határt a győzelmekben. 
Ám hiába szól a történelmi múlt Hamilton mellett, az idei formát tekintve egyáltalán nem a Mercedes számít a magyarországi hétvége favoritjának. Az idei autókat nézve a Hungaroring most egyértelműen a Red Bullnak kedvez. Hiszen a Mercedes az idén eddig szenvedett a nagy leszorítóerőt igénylő pályákon, és nemegyszer még a Ferrari is lehagyta. Ezzel szemben Verstappen Monacóban és a Circuit de Catalunya harmadik szektorában is nagy fölényben volt a riválissal szemben. A frissítések valódi tesztjét tehát a most hétvége jelenti, amely megmutatja, hogy a Mercedesnek valóban sikerült-e jó irányba haladni a W12-essel.
A Red Bull 2014 óta nyeretlenek a mogyoródi pályán, tehát kérdés, hogy most – mikor elvileg ők a jobbak – sikerül-e megszakítani a rossz sorozatot. 

FORMULA–1, MAGYAR NAGYDÍJ
Szombat
13.00: 3. szabadedés
16.00: időmérő edzés

Vasárnap
16.00: a 11. versenyhétvége 70 körös futama

(Nemzeti Sport)