Július 1–jétől, azaz szerdától megszűnik gázolaj árplafonja, miután a meghosszabbítást célzó törvénytervezet „megakadt” a képviselőház költségvetési bizottságában — s mivel ugyancsak szerdán kezdődik a parlamenti vakáció, két hónapig nem is kerül elő a fiókból.

A törvénytervezet november 30–ig hosszabbította volna meg az ársapkát, amelyet még április első napjaiban fogadott el a kormány, és amely a normál gázolaj jövedéki adóját átmenetileg, az üzemanyagpiaci válság időtartamára literenként 30 banival (áfával együtt 36 banival) csökkenti.

A hosszabbítási törvénytervezetet amúgy a szociáldemokraták nyújtották be — mivel az országnak még mindig nincs teljes jogkörű, csak ügyvivő kormánya, amely nem hozhat sürgősségi kormányrendeleteket, a hosszabb utat kellett választani —, annak rendje s módja szerint végigment több szakbizottságon is, de „elakadt” a képviselőház költségvetési bizottságában, amely nemzeti liberális vezetésű. 
Aztán megkezdődött a csörte. Augustin Hagiu (PSD) élesen bírálta a liberálisokat, azt állítva: szándékosan blokkolták a kezdeményezést, így most a fuvarozók, aratási szezon közepén a gazdálkodók, és az autósok bizonytalansággal néznek szembe. Szerinte Ilie Bolojan közbeléphetett volna a folyamatok felgyorsítása érdekében, hogy a tervezet még a parlamenti ülésszak vége előtt szavazásra kerülhessen. (De egy pillanatra sem szabad megfeledkezni arról, hogy Bolojan a tavaszi árrobbanáskor sem sietett közbelépni. Heteken keresztül hagyta elszabadultan az üzemanyagárakat, előbb tiltakozva az ellen, hogy így több pénz folyna be az államkasszába, aztán végül csak elismerve azt).
Hagiu bírálataira a PNL képviselőházi frakcióvezetője, Gabriel Andronache elég cinikusan úgy reagált: pártja nem hívhatta össze önkényesen a költségvetési bizottságot és a tervezetet jóval korábban meg kellett volna vitatni.

Nos, a lényeg: július 1–jétől többet fizetünk a kutakon a gázolajért — hogy mennyivel többet, azt még senki nem tudja pontosan. Holnap kiderül. Azonban gazdasági elemzők jelentős dráguláshullámra (és egyben az infláció emelkedésére) számítanak, hiszen a gazdaság minden szegmense szinte teljesen a közúti áruszállításra támaszkodik Romániában. 

Szabó Kinga Mária
(Fotó: Princz Csaba)