A schengeni kiszorítósdi okozta problémákról az UNTRR főtitkára, Radu Dinescu beszélt hétfőn egy bukaresti szakmai konferencián. Magyarázata szerint a fuvarozók költségeit 25 – 30 százalékkal növeli a várakozás a román – magyar határátkelőknél.

Hátrányban a romániai cégek

Radu Dinescu beszélt arról is, hogy munkaerőhiánnyal küzdenek, és az ágazatnak nem tett jót a mobilitási csomag néven ismert uniós reform sem, amelynek célja jobb szociális és munkakörülményeket kívánnak teremteni a gépjárművezetőknek. Elmondása szerint a hazai fuvarozási cégek 40 százaléka nem tudja teljesíteni azt az elvárást, hogy a kamionosok legtöbb nyolc hetet tölthetnek külföldön egyhuzamban. Ez a szabály szerinte hátrányba hozza a romániai vállalkozásokat a nyugat-európaiakkal szemben.

Az utolsó csepp

Radu Dinescu azt is elpanaszolta, hogy az ágazat karbonsemlegesítésére nem irányoz elő támogatásokat az országos helyreállítási terv és a környezetvédelmi minisztérium idei költségvetése sem. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (RCA) árának emelése pedig szerinte „az utolsó csepp volt a pohárban” a fuvarozók számára.
Az UNTRR főtitkára ugyanakkor emlékeztetett arra, hogy a romániai közúti fuvarozási ágazat a hetedik helyen áll az Európai Unióban, és 2050-re a közúti áruforgalom megduplázása várható.

Híreszerkesztő