A Román Autó-nyilvántartó — miután a járványügyi hatóságok részéről ki lett adva az utasítás, hogy csak műanyaggal vagy plexilappal elválasztott utasterű autókban lehet családtagokon kívül más utast szállítani — ajánlást adott ki azzal kapcsolatban, hogyan kell kivitelezni ezt a módosítást a járművekben. Állást foglalt az ügyben, mert egyébként minden autón történt nagyobb módosítást újra engedélyeztetni kell a RAR-nál, s olyan javaslatokkal álltak elő az autóbiztonsági szakemberek, amelyek a járványügyi elvárásoknak is megfelelnek, és műszakilag sem igényelnek utánajárást.

Az a taxis, buszos vagy mikrobuszos, aki eleget akar tenni az egészségügyi előírásoknak, könnyű anyagot válasszon a sofőrt az utastértől elválasztó fal anyagául, és legalább ennyire fontos az is, hogy az legyen átlátszó, ne zavarja a sofőrt a jobbra vagy balra történő kilátásban, és ne akadályozza a visszapillantó tükörből való vizuális tájékozódást sem.

A RAR azt javasolja, hogy jól rögzülő, de könnyen el is távolítható legyen az elválasztó, és mindenki saját belátása szerint használjon tépőzárat vagy valamilyen ragasztásos megoldást, hogy az utazás idején a helyén tartsa a válaszfalat, de az könnyen eltávolítható legyen a fertőtlenítés és az alaposabb tisztíthatóság érdekében. Akinek ilyennel kell az autóját felszerelnie, vigyázzon arra, hogy világítótestnek, légzsáknak, fejtámlának ne legyen az útjában a szerkezet, és ne legyen szükség nehéz, merev keretet felhasználni ehhez, mert ütközés esetén ez kárt okozhat vezetőben, utasban, autóban.

A RAR szerint ha komolyabb rögzítést kap a válaszfal, az — elsősorban a személyautók esetében — új engedélyeztetési eljárás lefolytatását igényelné autónként külön-külön. Meg kellene vizsgálni, sőt, tesztelni kellene, mennyiben változik az autó merevsége, hogyan reagál a keretes válaszfallal szerelt kocsi az ütközésre, befolyásolja-e a szerelés a biztonsági övek és oldalsó légzsákok működését és rögzítését, megtartják-e korábbi tulajdonságaikat az autóban lévő székek, változik-e a gyárilag megadott belső légtér, férőhely mérete. A RAR szerint ilyen vizsgálatot elvégezni az autókon rendkívül költséges lenne, nem beszélve arról, hogy sok időbe telne az összes tesztet és próbát elvégezni, ezért javasolja a könnyű szerkezetű válaszfalak használatát az utasszállító járművekben.

Princz Csaba