Az autók után fizetendő környezetvédelmi adók-illetékek körüli hercehurca miatt majdnem megduplázódott tavaly a használt személygépjárművek importja hazánkban, ám szakértők szerint minden Nyugat-Európából behozott autót megbuherálnak.

A közfelháborodást kiváltó regisztrációs adó bevezetésének tavaly év eleji felfüggesztése nyomán 2012-ben majdnem 175 ezer használt autót importáltak Romániába, ami 85 százalékkal több a 2011-esnél. Az ehelyett bevezetett környezetvédelmi illeték, amely 2013 januárjától lépett életbe lényegében kitörölte a használtautó-portálokról a 2007 előtt gyártott autókat. Mivel Romániában az autók közel ötöde több mint 20 éves, negyedük pedig hat és tíz év közötti, a regisztrációs adó ötletét erős tiltakozás fogadta. Ezért függesztették fel, majd váltották ki a regisztrációs adót a csak az eladáskor jelentkező környezetvédelmi illetékkel.

Hazánkban kb. 124 ezer külföldön bejegyzett autó regisztráltak. A lízingpiacot alaposan visszavetette a pénzügyi válság, csak az utóbbi két év hozott stabilizálódást. A szakértők becslése szerint három százalékkal több autót lehetne eladni az országban, ha stabilizálódna a szektor politikai és a pénzügyi környezete.

Illeték helyett adó

Helyi autópiaci szakértők szerint az új illetékkel az a baj, hogy nem szabadítja meg Románia útjait a környezetszennyező matuzsálemektől. Aki ma egy öreg autót el akar adni, annak azzal kell számolnia, hogy az értékesítést követő illeték csökkenti a bevételét, így nem csoda, hogy sokan inkább megtartják régi járgányukat. Ezért az autókereskedők jobbnak látnák, ha az illeték helyett évente fizetendő gépjárműadót vezetnének be.

A használt autók forgalmazásának megugrása óriási kockázatot jelent a vásárlók számára - állítja Eugen Maciuca, az AAA Auto New Kopel kereskedés vezetője. A magánimportőrök (szükreimportőrök) nem tudják nyereséggel behozni az autókat Németországból, Franciaországból vagy Hollandiából, következésképp piszkos trükkökre kényszerülnek, hogy keressenek az üzleten.

Csalással vernek át

Több olyan módszer is van, amivel "jobbnak" mutatják az eladásra szánt kocsit. Ilyen például a kilométeróra visszatekerése, a szervizkönyvek hamisítása, de az ügyes autószerelők gyors javításokkal elfedik a korábbi balesetek nyomait, ami miatt külföldön eladásra került az autó. A szakértők a behozott autók száma alapján több tíz millió euróra becsli a csalások értékét. És ha mindez nem lenne elég: sok importált autó szervizelése speciális felkészültséget követel, ezért a szervizelés külön kihívást jelent az új tulajdonosnak.