A Szamos bal partján levő hídlábakhoz tervezett körforgalmak közül csak az egyik segíthet. A Decebal hídnál ez nem tűnik jó megoldásnak.

Az Octavian Goga sugárút Cloşca út felőli végének szűk volta miatt semmi nem teheti gördülékenyebbé a Decebal hídról a folyó bal partjára érkező autósforgalmat, a Lotus vendéglőhöz a Golescu hídról érkező autósoknak is csak kompromisszumok árán segít az ott létrehozandó körforgalom.

Decebal híd: reménytelen

A két hídlábhoz tervezett körforgalom közül a Decebal hídi a keményebb dió, ez már az előtanulmányból is kiderül, hogy ebben az esetben hat forgatókönyvet is figyelembe venne a tervező. Szerémy Péter közlekedési mérnök, a szatmárnémeti közlekedési bizottság tagja szerint több megoldás is kedvező lehet, ám csakis abban az esetben, ha a nehézgépjármű-forgalommal nem számolnak. De hogy ezt hogyan lehetne a repülőtér, illetve az ország belseje felé továbbengedni a jelenlegi két híd elkerülésével, senki nem tudja megmondani a megyeszékhelyen. Elterelő út, körgyűrű, harmadik híd kellene, ebben mindenki egyetért, sőt most már egyre többen hajlanak afelé, hogy nem a Károlyi útra érkező, „sárga híd” közeli vízi átjáró kellene, hanem a város 17-es lakótelepi oldalán van nagyobb szükség egy hídra.

Szerémy szerint a Burgya-sarki körforgalom lehetséges kiépítése — akármelyikre is esne kollégáinak a választása — a Goga sugárút Unio gyár felé vezető nagyon szűk utcaszakasz elkerülésének/átalakításának függvénye. Bármennyi autót is engedne át a jelenleginél rugalmasabban a Burgya-sarki körforgalom, a balra térőket — akik a hídról érkezők hetven százalékát jelentik — nem képes olyan sebességgel befogadni a házakkal keretezett kétsávos utca, mint amennyit a körforgalom átenged. Ezen a hiányosságon az sem segít, ha a Decebal hídról érkező jobbra térő autósok saját sávot kapva, a körforgalmat elkerülve juthatnának le a Károlyi útra.

Golescu híd: biztató

Ehhez képest a Golescu hídon közlekedő autósok nyerő helyzetben vannak, hiszen ott Szerémy szerint minden bal partra érkező autósnak jut majd a körforgalom nyújtotta előnyből. Az ennek a hídnak az esetében készített közlekedés-szervezési tanulmány szerint itt a többsávos, turbónak nevezett körforgalom jótékony hatással lehet a torlódások elkerülésére, de csak fegyelmezett körülmények között. Szerémy szerint itt a leendő körforgalomba való bejutás helyett inkább a kijutásra kell majd nagyobb figyelmet fordítani, emiatt más-más kijutási irány más-más sávot kap majd a többsávosra tervezett körforgalomban. A fegyelmezett vezetés azt fogja jelenteni ennek a körforgalomnak az esetében, mutatott rá Szerémy, hogy a jelzőtáblák által mutatott irányt kell majd tiszteletben tartani, jól megfontolt, időbeni sávelfoglalással, csak így lesz megoldható a folyamatos és balesetmentes közlekedés a Gloescu hídnak ezen az oldalán.

Princz Csaba