2014 óta minden évben naplementében ér véget a Forma–1 2018-as világbajnoksága Abu-Dzabiban. A sivatagban felhúzott pálya többször a világbajnoki döntő helyszíne volt, idén viszont már mindkét pontversenyben eldőlt az első két hely sorsa, csak kevés nyitott kérdés marad megválaszolásra. Ez a verseny ugyanis helyi idő szerint késő délután kezdődik, és reflektorfényben ér véget.

Valtteri Bottas a tabella 4. helyén várja az utolsó futamot, a 3. Kimi Räikkönentől 14 pont a lemaradása, az 5. Max Verstappent viszont csak 3-mal előzi meg a Mercedes finn pilótája. Úgy néz ki, szégyenszemre az első Mercedes-pilóta lesz az új turbókorszakban, aki nem végez az összetett pontverseny képzeletbeli dobogóján, és ha nem vigyáz, két másik istálló pilótájától is kikaphat.

Érdekes kérdés, hogy a Red Bull megközelíti-e az Egyesült Államokban, Mexikóban és Brazíliában mutatott formáját. A vonalvezetés hosszabb padlógázos szakaszai miatt nem feltétlenül számítanánk erre, Daniel Ricciardónak és Verstappennek tavaly esélye sem volt a dobogóra.

A futóművek beállításánál szembetűnő a hátsó felfüggesztés lágyabbra hangolása, ami a kigyorsításokat segíti, továbbá azt, hogy a kerékvetőket jól meglovagolhassák a pilóták. A fékek terhelése a szokásosnál keményebb, a gumiké átlagos. A sima aszfaltburkolat miatt a hiperlágy lesz a legpuhább elérhető abroncskeverék, emellett az ultra- és a szuperlágyat rakta a kínálatába a Pirelli.

Az Abu-Dzabiban szerepet kapó hiperlágy gumi rövid élettartama az abroncsokat kímélő Red Bull malmára hajthatja a vizet, a Mercedes pedig aggódhat, hogy megint jelentkeznek-e a problémáik ezen a keveréken.

A padlógázos szakaszok aránya átlagos, a kora esti hűvösebb idő kedvez is az autó hőmérsékletének, egyvalakinél azonban biztos kiemelten nyomon követik a motor állapotát: Lewis Hamilton egysége károsodott Brazíliában, és ha ugyanezzel indul a hétvégén, minden rezdülésére figyelni kell. A büntetés nélküli alternatíva nem kecsegtet sokkal jobbal, a másik két erőforrásába már hét verseny távját pakolta, azok megbízhatósága és terhelhetősége szintén kérdéses.

Ami a statisztikákat illeti, az a Mercedes malmára hajtja a vizet: a német gyártó 4-szer győzött Abu-Dzabiban, amivel pillanatnyilag listavezetőnek számít, ám a Red Bull egy vasárnapi elsőséggel utol is érheti. A Ferrari eközben továbbra is az első diadalára hajt.

Az idény vége búcsúzásokról is szól. Ilyen tekintetben mindenképpen Fernando Alonso kerül reflektorfénybe. A spanyol pilótának ez lesz a 311., egyben utolsó F1-es futama, miközben 84 nagydíj – a 2014-es Magyar Nagydíj – óta nem ünnepelt pódiumon, míg annak felső fokára 109 verseny – a 2013-as Spanyol Nagydíj – óta nem állhatott fel. A versenyhétvégét felvezető sajtótájékoztatón természetesen megkérdezték a spanyolt egy esetleges visszatérésről is. A sportág történetének legnagyobb bajnokai általában újra autóba ültek az első visszavonulásuk után, de Alonso azt mondta, egyelőre nem gondolkodik ezen. „Most nehéz a visszatérésre gondolni, de az ajtó nincs bezárva – nyilatkozta a 37 éves pilóta, aki 2005-ben és 2006-ban a Renault pilótájaként. – Még nem tudom, hogyan érzem majd magam jövőre. Az egész életem során ezzel foglalkoztam, úgyhogy lehet, hogy jövő áprilisban vagy májusban már elunom magam a kanapén, és valahogy megoldást keresek a visszatérésre.”

A McLaren egyedi autófestéssel búcsúzik Alonsótól, a sisakjának színeit (azúrkék-piros-sárga) rárakják a motorborításra, valamint monogramját is elhelyezik több helyen a kocsin.

A svéd Marcus Ericsson és a belga Stoffel Vandoorne is búcsúzik a mezőnytől, ez igaz lehet Esteban Oconra, Brendon Hartley-ra és Szergej Szirotkinra is. Megkockáztatható, hogy némelyiküknek ez lesz az utolsó versenye az F1-ben.

Emellett sokan csapatot váltanak. Ilyen tekintetben Kimi Räikkönen ls Daniel Ricciardo búcsúja lesz érdekes. A 2007-es világbajnok finn elárulta, már várja, hogy visszatérjen a Sauberhez és ott folytassa pályafutását, ahol 2001-ben bemutatkozott a mezőny előtt. Az ausztrál pedig négy év után vált csapatot: a Red Bulltól a Renaulthoz szegődik 2019-től.

Közvetítések

Forma-1, 2018-as világbajnokság, 21., utolsó versenyhétvége, Yas Marina, Abu-dzabi Nagydíj

Péntek: 1. szabadedzés (11 óra, Digi Sport 2), 2. szabadedzés (15 óra, Digi Sport 3).

Szombat: 3. szabadedzés (12 óra, Digi Sport 2), időmérő edzés (15 óra, Digi Sport 2).

Vasárnap: 55 körös futam (15.10 óra, Digi Sport 2).

A vb állása

Pilóták

1

Lewis Hamilton

brit, Mercedes AMG

383

2

Sebastian Vettel

német, Scuderia Ferrari

302

3

Kimi Räikkönen

finn, Scuderia Ferrarri

251

4

Valtteri Bottas

finn, Mercedes AMG

237

5

Max Verstappen

holland, Red Bull Racing

234

6

Daniel Ricciardo

ausztrál, Red Bull Racing

158

7

Nico Hülkenberg

német, Renault

69

8

Sergio Pérez

mexikói, Force India

58

9

Kevin Magnussen

dán, Haas

55

10

Fernando Alonso

spanyol, McLaren

50

11

Esteban Ocon

francia, Force India

49

12

Carlos Sainz Jr.

spanyol, Renault

45

13

Romain Grosjean

francia, Haas

35

14

Charles Leclerc

monacói, Sauber

33

15

Pierre Gasly

francia, Toro Rosso

29

16

Stoffel Vandoorne

holland, McLaren

12

17

Marcus Ericsson

svéd, Sauber

9

18

Lance Stroll

kanadai, Williams

6

19

Brendon Hartley

új-zélandi, Toro Rosso

4

20

Szergej Szirotkin

orosz, Williams

1

Csapatok

1

Mercedes AMG Petronas Motorsport

620

2

Scuderia Ferrari

553

3

Aston Martin Red Bull Racing

392

4

Renault Sport Formula Onea Team

114

5

Haas F1 Team

90

6

McLaren

62

7

Racing Point Force India

48

8

Sauber F1 Team

42

9

Scuderia Toro Rosso

33

10

Williams Martini Racing

7

Forrás: gphirek.hu

Grafika: formula1.com