A szingapúri éjszaka rendszeresen hoz váratlan fordulatokat, a versenyzőknek két órán át kell tűrniük a meleget, a bukkanókat és a folyamatos koncentráció követelményét a szalagkorlátok között. Ez a pálya nem szokott feküdni a Mercedesnek.

Európából Ázsiába költözik a Forma–1 a hétvégétől, a világbajnokság Szingapúrban folytatódik, ahol mindig lehet számítani látványos jelenetekre, váratlan fordulatokra. A városállam utcai pályája ugyan nem mindenhol olyan keskeny, mint a monacói, de a bukkanók, a szalagkorlátok és a szűk bukóterek hasonló veszélyforrást jelentenek, amit több tényező nehezít: például a villanyfényes körülmények. A kvalifikáció helyi idő szerint 21 órakor, a futam 20 óra 10 perckor indul.

„Az esti verseny és a forróság végletekig próbára teszi az embert. Számomra a szingapúri futam a legmegerőltetőbb a szezonban” — nyilatkozta a Red Bull Racing holland pilótája, Max Verstappen. Nico Hülkenberg, a Renault német versenyzője kiegészítette azzal, hogy kevés az egyenes, ahol szusszanni lehet. Másrészt, hosszú versenyre számíthatunk, ugyanis az összes eddigi itteni verseny legalább 1 óra 55 percen át tartott, többször kitöltve a szabályokban engedélyezett kétórás időkeretet. Ehhez az is hozzájárult, hogy minden évben szükség volt a Safety Carra, azaz a taktikákba érdemes beépíteni ezt a paramétert. A Pirelli F1-es főnöke, Mario Isola azt mondta, alapból is többféle stratégiai variáció lehetséges; a gyártó a hiperlágy-ultralágy-lágy gumihármast szállítja a pályára. A rózsaszín jelölésű hiperlágy abroncs idén harmadjára kap szerepet, a Monacói és a Kanadai Nagydíj után.

A Pirelli rámutatott, hogy a szingapúri 23 számozott kanyar a legtöbb fordulót jelenti az idényben, ami folyamatos terheléssel sújtja a gumikat, melyek közül a bal hátsót éri a legnagyobb.

Az, hogy a fő eseményeket este rendezik, megmentheti a mezőnyt az esőtől: a meteorológiai jelentések egyelőre esőt jósolnak, de ezek nappal várhatók, amikor az edzéseknek itt eleve kevesebb a haszna.

A Mercedes 2014-ben és 2016-ban nyert Szingapúrban, de 2015-ben érthetetlenül gyengén szerepeltek, mindkét pilótájuk bottal ütötte az alapból jóval nagyobb hátrányban lévő Ferrarik és Red Bullok nyomát. 2017 újabb Mercedes sikert hozott, de szükségük volt hozzá a Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen és Verstappen kiesését hozó rajtbalesetre. „A szingapúri pálya jellegzetességeivel korábban szenvedtünk. A rövid egyenesek, a lassú, szűk kanyarok és a hepehupás aszfalt miatt az idény egyik legnehezebb pályája nekünk a Marina Bay Circuit — közölte Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke. — Papíron a Ferrarinak kedvezhet, de olyan szoros a bajnoki küzdelem, hogy az előrejelzések gyakorlatilag értelmetlenek.”

Már csak azért is, mert Vettel hiába vezetheti a mezőny legerősebb autóját hónapok óta, összehozta azt a „bravúrt”, hogy a sorozatos baklövésekkel minden korábbinál nagyobb, 30 pont legyen a hátránya Lewis Hamilton mögött. Ezzel idén először állt elő olyan helyzet, hogy a verseny után biztos nem fog változni a tabellát vezető pilóta személye.

A Ferrari viszont számít Räikkönen jó formájára: a finn az előző hét futamból haton dobogóra állt. Kérdés viszont, hogy vajon visszaveti a teljesítményét, hogy az utolsó versenyeire készül a Ferrarival? Szingapúrban nem különösebben jó a mérlege, kilenc próbálkozásból két 3. hely a legjobb, amit felmutat innen, és az első rajtsorból sem indult még soha. Mint ismeretes, a Ferrari eddigi utolsó világbajnok pilótája bejelentette, hogy a következő két szezont a Saubernél tölti.

A Red Bullnál nem számítanak a szép monacói hétvégéjük megismétlésére az utcai pályán, mert az új Renault motor körönként még mindig nagyjából 1 másodperccel lassabb a Ferrarinál és a Mercedesnél.

Közvetítés

2018-as világbajnokság, 15. versenyhétvége, Marina Bay, Szingapúri Nagydíj

Péntek: 1. szabadedzés (11.30 óra, Digi Sport 4), 2. szabadedzés (15.30 óra, Digi Sport 4).

Szombat: 3. szabadedzés (13 óra, Digi Sport 4), időmérő edzés (16 óra, Digi Sport 4).

Vasárnap: 61 körös futam (15.10 óra, Digi Sport 1).

A vb állása

Pilóták

1.

Lewis Hamilton

brit, Mercedes AMG

256

2.

Sebastian Vettel

német, Scuderia Ferrari

226

3.

Kimi Räikkönen

finn, Scuderia Ferrari

164

4.

Valtteri Bottas

finn, Mercedes AMG

159

5.

Max Verstappen

holland, Red Bull Racing

130

6.

Daniel Ricciardo

ausztrál, Red Bull Racing

118

7.

Nico Hülkenberg

német, Renault

52

8.

Kevin Magnussen

dán, Haas

49

9.

Sergio Pérez

mexikói, Force India

46

10.

Esteban Ocon

francia, Force India

45

11.

Fernando Alonso

spanyol, McLaren

44

12.

Carlos Sainz Jr.

spanyol, Renault

34

13.

Pierre Gasly

francia, Toro Rosso

28

14.

Romain Grosjean

francia, Haas

27

15.

Charles Leclerc

monacói, Sauber

13

16.

Stoffel Vandoorne

belga, McLaren

8

17.

Lance Stroll

kanadai, Williams

6

18.

Marcus Ericsson

svéd, Sauber

6

19.

Brendon Hartley

új-zélandi, Toro Rosso

2

20.

Szergej Szirotkin

orosz, Williams

1

Csapatok

1.

Mercedes AMG Petronas Motorsport

415

2.

Scuderia Ferrari

390

3.

Aston Martin Red Bull Racing

248

4.

Renault Sport Formula One Team

86

5.

Haas F1 Team

76

6.

McLaren-Renault

52

7.

Racing Point Force India Formula One Team

32

8.

Scuderia Toro Rosso

30

9.

Sauber F1 Team

19

10.

Williams Martini Racing

7

Forrás: gphirek.hu

Pályagrafika: formula1.com