Az Autonet Motorcycle Team székhelyén hivatalosan is bemutatták Gyenes „Mani” Emánuel szerelőcsapatát a 2016-os Dakar-ralira. Maninak a motorja és az elszántsága is jobb mint eddig volt.

Sokkal jobb helyezést elérni megyek ki a 2016-os Argentína-Bolívia Dakar ralira, jelentette ki hétfőn Gyenes „Mani” Emánuel azon a sajtótájékoztatón, ahol hivatalosan is bejelentették, hogy a szatmárnémeti motoros hatodjára is ott lesz a világ legnehezebb motorsport megmérettetésén. És nem csak azért bizakodik a jó szereplésben Mani, mert felkészültebbnek érzi magát mint eddig bármikor, hanem azért is, mert saját szerelőacsapattal és szerelőautóval, illetve egy limitált széria gyártmányú KTM-mel vág neki a kilencezer kilométeres távnak. A szerelőcsapatot Oláh László és Rácz Szabolcs alkotja, akik egy, a Dakarra speciálisan felkészített, és Mani igényei szerint felszerelt négykerék meghajtású Mercedes Sprinterrel követik majd Dél-Amerikába a versenyzőt. Mindezt hétfőn mutatták be az Autonet Motorcycle Team székhelyén.

A Dakar-rali motoros maraton kategóriáját kétszer nyerte meg eddig Románia legjobb terepmotorosa, neki mégis az összetettbeli szereplés a fontos – ahol eddig a tekintélyesnek számító 17. helyet elérni volt képes –, mert ez alkalommal úgy vág neki a január 2-án kezdődő dél-amerikai megmérettetésnek, hogy felülmúlja ezt a teljesítményét.

Mani egy 450 köbcentis, 65 lóerős, kb. 110 kilós KTM-mel vág neki a 2016-os Dakarnak. Hétfőn csak jót tudott mondani az új versenygépről, amit megyei tanácsnál rendezett sajtótájékoztatón is bemutatott. A megyei önkormányzat ugyanis 30 ezer eurót adott Maninak a gépvásárlásra, ezzel támogatva Románia legjobbját a világ legnevezetesebb motorsport eseményén. Néhány kilóval könnyebb ez a sorozatgyártásba csak jövőre kerülő motorbicikli és Mani az idei évben elkészült 60 ilyen KTM darab egyikét ülheti meg a Dakaron. A nyeregben ülő dolgát könnyíti meg az is, hogy jobb szögben helyezték el rajta az navigációs konzolt, mint a korábbi modell esetében, ezzel megkönnyítették az előre látást is. Ezt a KTM-et már injektoros motor hajtja (a korábbi modell karburátoros volt a befecskendezés), ami abban segíti majd Manit, hogy akkor is teljes nyomaték hajtja majd a motort, ha gyorsan jut eltérő tengerszint fölötti magasságú pályarészekre.

Mint arról korábban beszámoltunk, a 37-ik Dakar-ralit Argentína és Bolívia területén rendezik meg január 2. és 16. között, a 14 versenynap alatt 9000 kilométert kell megtenniük a versenyzőknek. Mani elmondta, nem sivatagos, inkább köves pusztaságokon kell majd keresztülmotoroznia, a magashegyi pályarészek kivételével 35-40 fokos lesz a hőség január elején a déli féltekén. Eddig pár órát tesztelte csak a vadonatúj KTM-et, de miután túl van a versenyszervezés adminisztratív részén Érmihályfalva környékén off-road részeken és egy kialakított motoros gyakorlópályán fog vele többet motorozni, hogy többet tesztelje, és hogy minél inkább saját igényei szerint tudják finomhangolni a versenygépet.