Döntött a kormány az M49-es gyorsforgalmi út román határig tartó második ütemének folytatásáról, amellyel megépül a kétszer kétsávos út Szatmárnémeti irányába. Ez a 45 kilométeres, 2×2 sávos szakasz teremti majd meg a közvetlen gyorsforgalmi kapcsolatot az M3-as autópályáról Mátészalka alatt elhaladva Csenger felé és onnan Szatmárnémeti felé. A projekt részeként az új határátlépési lehetőség is létesül. – jelentette be Vitézy Dávid magyarországi közlekedési és beruházási miniszter vasárnap este. 

A bejelentés ugyanakkor helyzettisztázó is, hiszen  Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid múlt pénteken arról számoltak be, hogy az állam felmondja az MKIF-fel kötött, 35 évre szóló koncessziós szerződést, amely több autópálya és gyorsforgalmi út — köztük az M49–est is — megépítését/bővítését is tartalmazza.

A tárcavezető közösségimédia bejegyzésében kiemelte: az M3-astól Ököritófülpösig tartó szakasz idén ősszel készül el, „nem hagyunk félkész torzókat, de a beruházás  finanszírozását úgy ütemezzük át, hogy az út 2029. június 30-ig elkészülhessen. ”

Örökölt beruházások és finanszírozási nehézségek

A miniszter kiemelte, hogy a kormányzat egy olyan beruházást örökölt, amelyre 2024 óta létezett kivitelezési szerződés a Duna Aszfalttal, azonban a korábbi döntések miatt nem állt mögötte stabil finanszírozás. A szerződés értelmében a kormányzatnak mintegy bruttó 190 milliárd forintot kell biztosítania a projektre.  „A fedezetét Lázár János a választások előtt elvonta és áttette a Mohácsi hídra, a kivitelező számlái mögött nem volt fedezet - miközben az építkezés halad. A területszerzés és -előkészítés a tervezett 20 hónap helyett több mint három éve zajlik, főként a korábbi kormányzati kötelezettségvállalási korlátozások miatt.” — írta. Hozzátéve azt is: ennek azért is van jelentősége, mert Románia közben halad a saját oldalán: a Szatmárnémeti és Óvár közötti csatlakozó gyorsforgalmi út kivitelezési szerződését már aláírták, és a tervek szerint 2029 tavaszára elkészül. A két beruházás együtt hozza létre a várt gyorsforgalmi kapcsolatot Szabolcs-Szatmár-Bereg megye és Észak-Erdély között.

„Fontos látni, hogy a következő 2-3 év központi költségvetésében az örökölt beruházások jelentős kiadásokat jelentenek, legyen szó az M49-esről vagy a Mohácsi hídról és kapcsolódó úthálózatáról. Ez valahol természetes folyamat, hiszen ezek ciklusokon átívelő, nagyléptékű beruházások - de ez azzal jár, hogy a 2027-es költségvetést új indítású beruházások nélkül is többszáz milliárd forintnyi közúti beruházás terheli már alapból. Ezzel az adottsággal együtt keressük a mozgásteret az országos közutak régóta halogatott felújításához a források megtalálására.” — fogalmazott.

Szabó Kinga Mária

(Fotók: magyarepitok.hu)