A 40. Dakar-rali negyedik napja után további négy helyet kapaszkodott feljebb a motorosok összetett táblázatában Gyenes Emánuel: a szatmárnémeti Autonet Motorcycle Team pilótája a San Juan de Marcona körüli 330 kilométeres hurokszakaszt 4 óra 41 perc 34 másodperc alatt teljesítette, ezzel a 29. helyen zárta a napot a mért szakaszon és az összetett táblázatban is.

„A tengerparton rajtoltunk, tizenöt motoros egyszerre, és nekem ez nagyon tetszett, főleg, mert elsőnek jöttem el és a kétszázadik kilométerig vezettem is a csoportunkban. Azután beértünk a száz kilométeres dűnesorba, ami eléggé kivette az erőnket, úgyhogy a szakasz végén neki is csaptam a motor hátulját egy nagy kőnek. Megálltam, de szerencsére nem volt baj” — nyilatkozta egy kisfilmben a megérkezést követően Mani. Közben Rácz Szabolcs és Oláh László szerelők a háttérben már dolgoztak és készítették elő a motorkerékpárt a szerdai napra, amikor a mezőny majd elkezd felfelé araszolni az Andokba. „A fiúk most cseréli a láncot és a fogaskereket. Szerencsére az esésnél nem esett le a lánc, a versenygép is egészbe maradt, így be tudtam fejezni a napi szakaszt” — tette hozzá Mani, aki panaszkodott arra is, hogy a generátorok zaja miatt keveset tud aludni esténként a sátorban. „Két nap múlva megérkezünk La Pazba, ahol szabadnapunk lesz, akkor talán sikerül pihenni egy jót” — jegyezte meg.

Közben napról napra fogynak a nagy riválisok. Ezzel kapcsolatban a Nemzeti Sport Stéphane Peterhansel tizenháromszoros Dakar-győztest idézte: az nyer, aki a legkevesebb hibát követi el. A franciának volt ideje megtanulni ezt az aranyszabályt a sivatagban eltöltött több mint három évtizedben, így azután már kevésbé bosszankodik, amikor nem tökéletes egy napja. Azt mondja, mindenki hibázik. Csak az a kérdés, hogy mennyit és mekkorát.

A végső győzelemre is esélyes Cyril Despres autójának hátsó kereke kiszakadt, így a francia kénytelen volt megvárni a szervizkamiont. Nasszer al-Attijah, aki azt sem tudta, hol van a kocsijában a homokfutó, mert még sohasem kellett használnia, ezen a napon kétszer is elásta magát a homokban és emiatt majdnem egy órát veszített. Vagy arra, hogy Nani Roma előző nap sajnos bukott és kiesett.

A magyar Szalay Balázs, Bunkoczi László párosnak sem megy a verseny. Az Opel Dakar Team szervizcsapata hétfőtől keddig egész éjszaka szerelt, s reggel 6 órára sikerült menetképes állapotba hoznia a versenygépet, amellyel előző este a páros leesett egy dűnéről. Szalayék elindultak a tábor felé, hogy elrajtoljanak, de amikor már csak 25 kilométerre voltak, meg kellett állniuk, mert az egyik sor henger megállt. A szervizcsapat utolérte őket, és orvosolta a problémát (egy szenzor ment tönkre), úgyhogy végül a páros elérte a tábort. Mivel a rajt időpontját kitolták, még simán limitidőn belül voltak, úgyhogy néhány társukkal együtt a mezőny után eredtek. Útközben viszont a kilyukadt a víztartályuk, majd elromlott az önindító. „ Minden tőlünk telhetőt megtettünk, mindenhonnan mindenhova mentünk, de a paripa megbokrosodott, az önindító nem akart tovább jönni velünk. Az egyetlen jó döntés az volt, hogy kijöttünk a pályáról és a tábor felé vettük az irányt” — nyilatkozta a Nemzeti Sportnak Bukoczi László.

Ez volt egyébként az a mért szakasz, amelyen, ha valaki nem ért oda este hatig a CP3-hoz (és a magyar páros nem ért oda), kötelező volt alternatív útvonalat választania, vagyis kikerülnie a dűnesort. Nyilván erre az ő esetükben már nem került sor, úgyhogy Szalayék jelenleg várnak a versenybírák döntésére azzal kapcsolatban, hogy szerdán folytathatják-e a küzdelmet (büntetéssel), vagy sem.

A motorosoknál a címvédő brit Sam Sunderland bukott, és sajnos meg is sérült – hátfájdalmai miatt helikopterrel kórházba szállították, így alighogy átvette a vezetést az összetettben, el is szálltak az esélyei. Az élen a francia Adrien van Beveren vette át a pozícióját.

Szóval az egész mezőnynek nehéz volt az elmúlt négy nap a Dakaron, s Peterhansel szerint mind közül a legnehezebb a keddi szakasz volt. Mert trükkösek voltak a dűnék, mert mély volt a homok, mert beküldték őket a fesh-feshbe (púderfinomságú homok, amelyben semmit sem látni).

Az Atacamának tehát búcsút int szerdán a mezőny, de hosszú út vár rájuk január 10-én. San Juan de Marcona és Arequipa között 774 kilométer az össztáv, ebből 266 kilométer lesz a szelektív szakasz.

Csütörtökön rendezik a Dakar első félidejének az utolsó versenynapját. 760 kilométer vár a mezőnyre, hogy Arequipából megérkezzenek abba a városba, ahol a világ legmagasabban fekvő parlamentje található. A Béke Úrnőjének városában, La Pazban található ugyanis a Bolívia parlamentje, de hivatalosan Sucre az ország fővárosa.

Az első bolíviai szakasz egyébként gyors lesz, de a mezőnynek lesz egy kis ideje nézelődni a Titicaca-tó környékén. Két mért szakaszt rendeznek csütörtökön, mivel át kell kelljenek Peru és Bolívia határán. A második mért szakasz rajtját a világ legmagasabban fekvő hajózható tavának a partján rendezik. Ezután a Bolíviai-magasföldön lehet akklimatizálódni a 2500 méter tengerszint feletti magassághoz, La Pazban ugyanis már 3500 méter magason fognak pihenni a pénteki nap folyamán. 

Pesek Attila