Az előző évekhez hasonlóan, most is törölni kell egy mért szakaszt a Bolíviában ilyenkor természetes esős időjárási körülmények miatt. Így Mani pihenhet egyet a kimerítő maratoni szakasz után.

Tartotta a tempót 3600 méter feletti magaslatokban is a szatmárnémeti Gyenes Emánuel, és a Dakar-rali vasárnapi versenyszakasza után a 27. helyre lépett előre az összetett táblázatban.

A világ legnehezebb ralijának a 40. kiírásán a nyolcadik nap volt leghosszabb. Csupán 87 kilométer volt az összekötő szakasz, majd jött a 498 kilométer speciális, amelyet az Autonet Motorcycle Team pilótája a 31. legjobb idővel (6 óra 07 perc 30 másodperc) teljesítette. Kevéssel több mint 43 perccel volt lassabb, mint a szakaszgyőztes francia Antoine Meo (KTM). Az összetettben még a francia Adrien van Beveren (Yamaha) vezet, 3 óra 50 perc 52 másodperc az előnye a 27. Manival szemben.

Vasárnap egyébként senkinek nem volt egyszerű dolga. A motorosoknál a pilóta és a gép is szenvedett 3600 méter tengerszint feletti átlagmagasságon, ráadásul Maninak a betegsége okozta fejfájás is fokozódott az oxigénhiány miatt. Mély dűnékben és tevefüves szakaszokon zajlott a maratoni szakasz, a nap végén pedig szakadt az eső Tupizába, de annyira, hogy a szervezők kiköltöztették a gépparkot a tervezett helyről. A régi ralik hangulatát idézve az út szélén verték fel a sátrakat a csapatok. Közben megáradtak a folyók is, a szervezők pedig arra kérték a csapatokat, hogy minél hamarább érjenek el az argentínai Saltába. Ezért a hétfői szakaszt is törölni kellett. 242 kilométer lett volna a 9. versenynap mért szakasza, de ez most elmaradt, az 500 kilométert pedig aszfalton teljesíti a mezőnyt.

„A szombati nagyon nehéz nap volt. 80, 90 kilométer homokdűne és tevefű nehezítette a dolgunkat, ráadásul olyan magasságban a motorkerékpárnak is alacsony volt a teljesítőképessége. Utána nagyon sáros terep következett, ami ki kellett kerülni. De még így is megtelt sárral a radiátor, így a motor hűtése sem működött rendesen. Vasárnap 500 kilométer hosszú volt a mért szakasz, de nagyon gyors volt a terep. Nagyon sok akadály rejtőzött, amit nem jelöltek a road-bookban. Láttam egy sajnálatos esetet is, amikor az egyik pilóta, egy ilyen akadály miatt hatalmasat esett. Ezután én is visszafogtam a tempót, nehogy hasonló képen járjak” — foglalta össze Mani.

Ennek nem mindenki örült, legkevésbé a Mr. Dakarként ismert Stéphane Peterhansel. A kiírás 13-szoros győztese ugyanis szombaton alaposan széttört kocsival ért célba 1 óra 47 perces hátránnyal, miután egy elakadt quados kikerülése közben a növényzetben „rejtőző” szikla megütötte az autója hátulját. Így vélhetően úszott az újabb győzelmi esélye, hiszen közel azonos lett a hátránya az összetettben az éllovas Carlos Sainz, Lucas Cruz (Peugeot 3008 DKR Maxi) spanyol kettőshöz képest. „Nekünk most nem jött jól, hogy törölték a hétfői szakaszt, mert minden lehetőséget meg kellene ragadnunk a felzárkózáshoz” — mondta Peterhansel.

Kedden Salta és Belén között zajlik majd a tizedik versenynap. 797 kilométer össztávból 373 kilométer lesz a mért szakasz. 3000 méter magasságból most 1000 méter alatti magasságig jutnak a versenyzők, de a versenytáv első részét sok homok és dűne jellemzi, majd következnek a gázlók, patakmedrek, így navigációs szempontjából nagy kihívás vár a mezőnyre.

Szöveg: Pesek Attila

Fotó: Cristiano Barni, Edoardo Bauer/RallyZone