Napról napra súlyosbodik az üzemanyaghelyzet Magyarországon, miközben ez volt az az EU-s ország, amely leginkább ellenezte a gazdaságát nehéz helyzetbe hozó orosz szankciókat. Nem elég, hogy pár hete külföldiek számára elérhetetlenné tette a 480 forintban megszabott hatósági áron való tankolást, mostantól a mennyiséget is megszabják egyes kutak, ami ennyiért elvihető a kutakról, akár benzinről, akár motorináról van szó.

Zavart okozna

A Magyar Távirati Irodának (MTI) nyilatkozó Hernádi Zsolt, a MOL-csoport elnök-vezérigazgatója szerint a turistaszezon beindulása, a társaság rendelkezésére álló korlátozott üzemanyag-mennyiség és technikai okok miatt volt szükség a MOL töltőállomásain péntektől bevezetett tankolási korlátozásra. Hernádi Zsolt a sátoraljaújhelyi Rákóczi Szabadegyetemen energiaellátási kérdésekről tartott pénteki pódiumbeszélgetésen elmondta, hogy ehhez a helyzethez hozzájárultak az ukrajnai háború hatásai, a kereslet-kínálat egyensúlyának felborulása és a magyarországi árszabályozási rendelet is, a társaság pedig nem akart olyan helyzetet teremteni, hogy valóban akkora üzemanyaghiány alakuljon ki egy-egy régióban vagy az országban, ami zavart okozna vagy teljes kiszolgáltatottságot jelentene a lakosságnak.

Ötven liter elég átjutni

„A mi felelősségünk az, hogy a molekula ott legyen, ehhez meg bizonyos korlátozásokat időnként be kell vezetni, és ez most egy ilyen korlátozás” — mondta Hernádi Zsolt, megjegyezve, hogy egy átlagos személyautóba tankolt ötven liter üzemanyagból Magyarországon keresztül lehet utazni. A társaság közlése szerint péntektől a MOL töltőállomásokon normál kútoszlopon a járművekbe maximum 50 liter üzemanyagot lehet egyszerre tankolni az eddigi 100 liter helyett.
Az elnök-vezérigazgató emlékeztetett, hogy a tapasztalatok szerint a nyári turistaszezon miatt megugrik a lakossági kereslet az üzemanyagok iránt, ezekből pedig — részben technikai okok miatt — a MOL-nak korlátozottak a rendelkezésre álló mennyiségei. Utalt arra, hogy Ausztriában egy tervszerű nagy karbantartás után nem sikerült újraindítani az OMV schwechati olajfinomítóját, a várhatóan még néhány hétig tartó leállással pedig komoly üzemanyag-mennyiség tűnt el a közép-európai piacról. 
A Magyarországon érvényes üzemanyagár-szabályozással kapcsolatban kifejtette, hogy ez az intézkedés a lakosság védelmében született, hogy az energiapiacon kialakult ársokk ne egyik napról a másikra „terítse le” az ott élőket, hanem ennek valamifajta elhúzódó hatása legyen.

Nem elegendő

Hernádi Zsolt a magyarországi energiaellátás helyzetéről szólva elmondta, hogy a magyarországi finomítók nyersanyagigényét kilencven százalékban importált kőolajból fedezik, a hazai, illetve több közép-európai finomítót is az orosz kőolaj feldolgozására tervezték. A MOL finomítója ugyan képes a nem orosz kőolaj feldolgozására a teljes nyersanyagmennyiség 35 százalékáig, ez azonban nem elegendő az orosz Ural-olaj teljes kiváltására. 
El kell kezdeni a kőolajkeverékek kikísérletezését, ehhez azonban költséges beruházásokra van szükség a finomítókban, nem beszélve a magyar és a szlovák finomítói rendszerben okozott teljesítménycsökkenésről, ami már komoly késztermék-ellátási problémákhoz vezethet — jelezte az olajtársaság vezérigazgatója.
Hernádi Zsolt hangsúlyozta, hogy az orosz olajra vonatkozó szankciók nemcsak a kőolajellátásban, hanem a kőolajszármazékok piacán is zavart okozna. A teljes európai dízelpiac tíz százalékát orosz import teszi ki: ekkora mennyiség nem jöhetne be Európába jövő február után, a kieső részt pedig be kell szerezni és el kell juttatni valahogy az európiai felhasználókhoz, és ez problémát fog jelenteni — jelezte.
A MOL százhalombattai finomítója működik, és orosz kőolajat használva teljes kapacitással dolgozik, a termelés leállása esetén stratégiai tartalékban 45 napra elegendő dízelüzemanyag és körülbelül ugyanekkora mennyiségű kőolaj áll rendelkezésére a társaságnak — ismertette.

Spórolásra kérik az autósokat

Mindezekkel párhuzamosan a magyarországi energetikai szakértők folyamatosan spórolásra intik az autósokat — egybehangzó meglátásaik szerint ugyanis az üzemanyaghiánynak egyre nagyobb realitása van a szomszédban. A spórolás fontosságára elsőként a Független Benzinkutak Szövetségének (FBSZ) elnöke, Egri Gábor hívta fel a figyelmet, aki már hetekkel korábban kimondta: „Kezdjenek el spórolni az üzemanyaggal, elfogyhat az üzemanyag Magyarországon.” Az energetikai szakértők szerint azonban az árstop egyfajta hamis biztonságban tartja az autósokat, és azt sugallja, hogy bizonyos problémákkal nem is kell foglalkozniuk, épp ezért szinte lehetetlen a spórolásra sarkallni őket — legalábbis addig, amíg nem jelennek meg a kőkemény kényszerítő körülmények.

Princz Csaba