Vasárnap Sanghajban rendezik meg az 1950-től íródó F1-es vb 1000. futamát. A sorozat meghatározó csapata érdekes módon még nem nyert százas fordulót, talán a négy nulla jobban hat rájuk?

A hét végi Kínai Nagydíj lesz a Forma–1-es világbajnokság történetének 1000. versenye. Az első kilenc kerek százas mérföldkő megmutatja, milyen színes az F1 világa, van köztük európai, afrikai, amerikai és ázsiai futam, világbajnokok sora ünnepelt, volt hatalmas botrány, megmásított végeredmény is, csak egyvalami nem: a kezdetektől az F1-ben vitézkedő Ferrari győzelme.

A századik futamot 1961-ben a Nürburgringen rendezték, ahol a brit Stirling Moss egy Lotus-Climax volánja mögött zárt az első helyen két ferraris vetélytársa előtt.

Tíz évvel később, Monacóban zajlott a 200. futam, amelyet a Tyrrell-Ford brit pilótája, Jackie Stewart nyert meg, a Ferrarinak csak egy bronzérem jutott a hercegségben.

A háromszázadik verseny 1978-ban zajlott a Dél-afrikai Köztársaságban, ahol az olaszok még dobogót sem fogtak, a futamgyőzelem pedig a 11. helyről rajtoló svéd Ronnie Petersont (Lotus-Ford) illette.

1984-ben, a négyszázadik vb-futam volt az első, amelyen csak turbómotoros autó állt rajthoz, és egyben az első volt az osztrák Niki Laudának (McLaren-TAG Porsche), amelyet hazai közönség előtt nyert meg. Ausztriában a Ferrari harmadik lett.

Hat évvel később ismét az Ausztrál Nagydíj volt a jubileum helyszíne és az olasz istálló Nigel Mansell és Alain Prost révén dupla dobogós helyezést ért el, viszont a győzelem a brazil Nelson Piquet-jé volt (Benetton-Ford).

A 600. vb-futamot (1997) Argentínában a kanadai Jacques Villeneuve (Williams-Renault) győzelmével ünnepelték, ahol második lett a Ferrari, 2003-ban, a hétszázadikon pedig lemaradt a Brazil Nagydíj dobogójáról. Utóbbi versenyt az olasz Giancarlo Fisichella (Jordan-Ford) nyerte.

A következő két jubileumon sem ünnepelhetett dobogós hellyel a maranellói alakulat: a 800. futamot (2008, Szingapúri Nagydíj) a spanyol Fernando Alonso (Renault), 900-ikat pedig (2014, Bahreini Nagydíj) a brit Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg.

Az olaszok szempontjából lehet ez egy rossz előjel. A csapat úgy utazott Sanghajban, hogy az előző futamon elég jól „muzsikált” az autó, a szabadedzéseket és az időmérőt ugyanis uralták, de vasárnap egy műszaki hiba közbeszólt és Charles Leclerc nem ünnepelhetett a dobogó legfelső fokán.

A meteorológusok szerint egyébként jó időjárással ünnepelhet a száguldó cirkusz. A három napra stabil időt, 20 Celsius-fok körüli hőmérsékletet ígértek az időjósok. Péntek reggel sütni fog a nap, ám az első szabadedzés idejére kissé befelhősödik az ég. Az időmérő idején még várható kisebb felhősödés, ám a hőmérséklet így is magas értékeket mutat majd. Vasárnap a versenyen akár 22 fok is lehet, az enyhe felhőréteg pedig féken tarthatja az aszfalt fölmelegedését. Az eső valószínűsége mindazonáltal gyakorlatilag minden nap a nullához közelít.

Forma–1-es világbajnokság, 3. versenyhétvége, Kínai Nagydíj, Sanghaj

Péntek: 1. szabadedzés (5 óra), 2. szabadedzés (9 óra).

Szombat: 3. szabadedzés (6 óra), időmérő edzés (9 óra).

Vasárnap: 56 körös futam (9.10 óra).

A vb állása

Pilóták

1

Valtteri Bottas

finn, Mercedes

44

2

Lewis Hamilton

brit, Mercedes

43

3

Max Verstappen

holland, Red Bull

27

4

Charles Leclerc

monacói, Ferrari

26

5

Sebastian Vettel

német, Ferrari

22

6

Kimi Räikkönen

finn, Alfa Romeo

10

7

Lando Norris

brit, McLaren

8

8

Kevin Magnussen

dén, Haas

8

9

Nico Hülkenberg

német, Renault

6

10

Pierre Gasly

francia, Red Bull

4

11

Alexander Albon

tájföldi, Toro Rosso

2

12

Lance Stroll

kanadai, SportPesa Racing

2

13

Daniil Kvijat

orosz, Toro Rosso

1

14

Sergio Pérez

mexikói, SportPesa Racing

1

Csapatok

1

Mercedes AMG Petronas Motorsport

87

2

Scuderia Ferrari

48

3

Aston Martin Red Bull Racing

31

4

Alfa Romeo Racing

10

5

McLaren

8

6

Rich Energy Haas F1 Team

8

7

Renault F1 Team

6

8

Scuderia Toro Rosso

3

9

SportPesa Racing BWT

3

(Nemzeti Sport)