Nem találják a megoldást arra, hogy jobbá szervezzék a szatmárnémeti 1-es járat menetrendjét, a Transurban atipikus járata ez, az a baj vele, hogy vagy késik a megállókból, vagy korán ér oda.

Meg fog szűnni az, hogy öt-tíz percet vesztegel a Szatmárnémetiben közlekedő egyes számú busz a Brânduşa utca sarkán lévő megállójában, tájékoztatta lapunkat a város közlekedési vállalatának vezérigazgatója. Ionuţ Bujor elmondta, hogy a hosszabbra nyújtott megállást azért vezették be ezen a vonalon, hogy igazítsanak a menetrenden. Azokban az órákban, amikor folyamatosabb a közlekedés a busz útvonalán, a kényszermegálló nélkül félő volt, hogy korábban ér az érintett megállókba a jármű, ami az utasok számára rosszabb, mint ha késne. Időt nyer a menetrendhez képest a busz akkor is, ha se le-, se felszálló nincs egy-egy megállóban, hiszen megállónként van a menetrendbe számolva egy-egy perc. Ha hamarabb ér a busz a megállóba, mint ahogy azt az utas várja, akkor a pontosan érkező utas orra előtt fog elmenni a busz. Megállónként „hozzákésni” a menetrendhez úgy, hogy mindegyikben kicsit többet áll, ahelyett, hogy egy végállomásként kinevezett valamelyikben áll többet, lehetetlen. A busz akkor is feltartja egyes megállókban a forgalmat a buszöbölben parkoló autók miatt, ha a szükséges időt tölti a megállóban, ha percekkel többet állna mindegyikben, nagy torlódást okozna.

Egy eléggé rendhagyó járat az 1-es buszé, főutat, lakótelepi utakat egyaránt érint, és szinte az egész városon átmegy, magyarázta Bujor, ezért nehéz pontos menetrendet összeállítani, ám világossá volt a tömegközlekedési cég vezetősége számára, hogy bár a menetrenden segít a 16-os lakótelepi várakozás, de az utasok programját összezavarja, ezért fog megszűnni a központ felé induló buszok ácsingózása a Brânduşa utcai megállóban. Abban maradtak a buszvezetőkkel, hogy nem egyéb — erre nem alkalmas — megállókban és nem is ebben igazodnak majd a menetrendhez, hanem lassabban hajtanak majd akkor, ha előtte járnak a menetrendnek. Párperces menterendjavító várakozása lesz a busznak az állomásnál, de teljesen helyreállítani azt itt nem lehet, mert akkor az innen való elindulás utáni megállókba érkezés csúszna.

Műholdas helymeghatározó segítésével is vizsgálták a buszok útvonalát és menetrendjét, köztük az 1-es számú buszét is, mutatott rá a vezérigazgató, azonban egyszerűen lehetetlen ennél jobban optimizálni ennek a busznak a járatát.

Princz Csaba