Miközben hét és fél hónap van még a projekt befejezéséig, Bihar megye területén csigalassúsággal dolgoznak, Szatmár megyében pedig egyáltalán nem, hívta fel a figyelmet Mircea Govor.

Tavaly július elején kezdődött meg végre, közel kilenc évnyi hercehurca után a Tasnád és Margitta közötti, 27 km-nyi országútszakasz felújítása. A megújuló 27 kilométernyi országútból 9 km Szatmár, 18 km pedig Bihar megye területén húzódik — ezért is lett az a projektvezető. A Szatmár megyét érintő szakaszból 2,21 km Tasnád belterületén vezet keresztül és itt a Csaholy patakon átívelő híd is felújításra kerül és egy méterrel magasabb lesz — majd egyszer, ha elkészül. Ugyanis komoly gondok vannak a munkálatok végzésével — pontosabban nem végzésével. Ezeket a gondokat Dumitru Mitraşca,Tasnád polgármestere jelezte is Eugeniu Avram kormánybiztosnak, aki sürgősen munkamegbeszélésre hívta össze a projektben érintetteket február 13-án Nagyváradra, majd miután szinte egy hónap elteltével sem történt a legkisebb előrelépés sem, tegnap délelőtt Tasnádra. Az emelt hangerőtől és viharosabb hangulattól sem mentes megbeszélésen Eugeniu Avram kormánybiztos, Mircea Govor megyei tanácsi alelnök, Nicolae Bura, Szatmár megye menedzsere és Dumitru Mitraşca polgármester felelősségre vonó-számon kérő félként, míg a Bihari Megyei Tanács küldöttsége, a kivitelezők, az Electrica és főként az Apaserv képviselői magyarázkodó, a másikra ujjal mutogató félként vettek részt. „A napokban végigautóztam Margittáig, az egész szakaszon. Hét és fél hónap van még a projekt befejezéséig, Bihar megye területén ha csigalassúsággal is, de dolgoznak, Szatmár megyében pedig egyáltalán nem. Határozottan felszólítom a kivitelezőt, azonnal kezdjék meg a munkát itt is, nehogy elhúzódjon a projekt, kifussunk a határidőből és vissza kelljen fizetni a pályázati pénzeket” — kongatott vészharangot Govor. A projektben szereplő különböző munkálatok (például a villanyoszlopok átköltöztetése) határidejével kapcsolatban több kisebb, pár napos csúszás is történt, a legnagyobb gondot viszont az út nyomvonala és az Apaserv ivó- és szennyvízhálózat-bővítési tervei közötti átfedés okozza — főleg azért, mert ezzel a problémával két hónapja (az előző megbeszélések óta) egyáltalán nem is foglalkoztak a csatornahálózat bővítésével foglalkozók. „Haladnánk a munkálatokkal, de az első komoly csatornahálózat-útnyomvonal átfedés megállásra kényszerített. Ez az átfedés éppen a termálstrand közelében és parkolójában van. Ha május 1-ig, azaz a strandszezon kezdetéig nem sikerül itt továbblépnünk, egész nyáron át nem dolgozhatunk” — mondta az útépítés kivitelezője, hozzátéve: lényegesen egyszerűbb és kevesebb időbe telik a csatornahálózat tervének módosítása, mint az út nyomvonaláé — annak a jóváhagyására ugyanis 6–8 hónapot is várni kell. Ezt végül nagy nehezen a saját igazukat körömszakadtáig védő Cristian Sgarbură mérnök is megértette, elfogadta, s a felek megállapodtak abban, hogy kedden — már tervrajzokkal, logarlécekkel felszerelve — találkoznak ismét.

Szabó Kinga Mária