Az államnak egy év alatt 2,8 milliárd lej bevételt hozott a 7 eurócentes üzemanyagadó, ám ebből nem autópálya épült. A pluszbevételt a nyugdíjak költségvetési deficitjének pótolására fordítják.

A kormány 2014-ben vezette be a 7 eurócentes üzemanyagadót, melynek hatására hét százalékkal megnőtt a benzin és gázolaj literenkénti ára, azóta európai viszonylatban a legdrágább üzemanyagot tankolhatjuk a töltőállomásoknál. A kormány akkor azt ígérte, az üzemanyagadóból befolyó jövedelmet autópálya-építésre fordítják majd. A gazdasági szakemberek egy év elteltével értékelték ki az üzemanyagadó bevezetésének eredményét: egy év alatt 2,8 milliárd lej (630 millió euró) pluszbevételre tett szert a kormány. Ebből a bevételből azonban egyetlen banit sem fordított a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére, ehelyett a nyugdíjak költségvetési deficitjének pótolására fordítja a pénzt. A szakemberek számításai szerint hazánkban egy kilométer autópálya megépítése 5–6 millió euróba kerül, tehát 630 millió euróból 125 kilométernyi sztrádát lehetne megépíteni. Ez azért is érdekes adat, mert tavaly Romániában alig 50 kilométernyi pályaszakaszt adtak át, s a beruházást 85 százalékban európai uniós finanszírozással valósították meg. A gazdasági elemzők megítélése szerint az üzemanyag árának emelése negatív hatással volt a gazdaságra, ugyanis az adó bevezetése óta sok romániai a szomszédos országokba jár tankolni, mivel ott lényegesen olcsóbb a benzin és a gázolaj. Hazánkban évente 5,8–6 millió tonna üzemanyag fogy, melynek 25 százalékát a kereskedelmi szektor hasznosítja. A mostani fejetlenség vélhetően jövőre megszűnik, hiszen a nemrég elfogadott új adótörvénykönyv eltörli a tavaly bevezetett üzemanyagadót, s ebből kifolyólag lehetséges, hogy olcsóbban tankolhatunk majd a benzinkutaknál.