Dzsiddába ért, és dobogóra állt a szatmárnémeti Autonet Motorcycle Team motorosa, Gyenes Emánuel, ugyanis pénteken véget ért a 43. Dakar-rali, amit második éve rendeztek meg Szaúd-Arábiában.
Kevéssel több mint fél évvel ezelőtt talán még Mani sem gondolta volna, hogy idén, január elején tizenegyedik alkalommal is rajthoz állhat a világ legnehezebb, kéthetes terepraliján, amelyről a szervezők már az elején elárulták: pokolian nehéz lesz. Nyáron, egy edzésen ugyanis eltörte a lábát, amit műteni kellett, októberben pedig még mankó segítségével tudott járni. Ősszel viszont rajthoz állt a világ legnehezebb hardenduro-versenyén, a Red Bull Romaniacson, és megnyert egy könnyebb kategóriát, ami felbátorította a Dakarra való nevezéshez. Egyesek talán fejüket csóválták, és feltették maguknak a kérdést: vajon helyes, amit Mani tesz? Viszont a szatmári pilóta tudta mire vállalkozik, és nem is állított fel magának merész célokat: sérülés teljesíteni a közel 9000 kilométeres össztávot, és ha lehetőség van rá, ismét dobogóra állni a szervízcsapat-kíséret nélküli Malle Moto kategóriában. Címvédőként érkezett ugyanis december végén Dzsiddában Mani, ezért titkos vágya volt, hogy éremmel térjen haza idén is.
Az első versenynap után máris átvette a vezetést a kategória összetett táblázatában, viszont a második nap, egy műszaki hiba után visszaesett, és már a dobogós hely is oda lett… de csak három napra. Az ötödik versenynapon ugyanis Mani már a harmadik helyen állt, és „kapaszkodott” az éllovasok mögött, okosan ment végig, és így a 12. nap végére a Malle Moto kategória második helyén zárta a 43. Dakar-ralit. Sőt, négy nap még a legjobb időt is Maninál mérték: az első, a negyedik, a kilencedik és a tizenkettedik napon is kategóriája legjobbja volt Mani. Mert, hogy pénteken is repesztett a …. kilométeres záró, mért szakaszon, amit 2 óra 45 perc alatt abszolvált. Így a motorosok között a 22. lett a napi szakasz végén, ami a legjobb eredménye volt az idei kiírásban. Az összetett táblázatban a 23. pozíciót sikerült megszereznie, ami összeségében az ötödik legjobb eredménye: 2016-ban a 14., 2011-ben és 2017-ben a 17., 2015-ben pedig a 21. lett, 2018-ban pedig szintén a 23. pozícióban zárt a tabellán. Mint ismeretes, 2011-ben és 2015-ben a maraton kategóriát nyerte meg Mani, tavaly pedig az összetett táblázat 29. helyén zárva nyerte meg a Malle Moto kategóriát. Idén, tehát a 23. pozíció is kevésnek bizonyult, hogy aranyérmet szerezzen, viszont a szatmári éppen úgy örült pénteken, a dzsiddai emelvényen, mintha megnyerte volna a Dakart. „Ez volt az eddigi legnehezebb Dakar” – mondta a műsorvezető kérdésre a szatmári, majd megkapta az emlékplakettet, ami célba érkező versenyzőknek jár. Este viszont visszahívják Manit a színpadra, hiszen dobogóra szólítják másik hét kategória legjobbjai közé.
A szatmári pilóta a hét végén már el is indult haza az arab államból. Akárcsak december végén, ezúttal is a szervezők különjáratával repül Frankfurtba, és innen jön majd Romániába.
Elhunyt
Sajnos az idei Dakar-kiírás is történt egy haláleset: a francia motoros Pierre Cherpin még január 10-én, a Hail és Szakaka közötti 7. versenyszakasz 178-as kilométerénél bukott óriásit. Az orvosok eszméletlenül találták, azonnal a helyi kórházába szállították, ahol súlyos koponyatájéki sérülés miatt azonnal megműtötték. Mesterséges kómába tartották, majd Dzsiddába szállították, ahonnan repülővel Franciaországba, a lille-i kórházba vitték volna. Viszont erre már nem került sor, mert pénteken elhunyt. Az 54 éves vállalkozó neygedik dakarján vett részt. 2009-ben, 2012-ben, 2015-ben és 2021-ben is a Malle Moto kategóriába nevezett. Az idei kiíráson 6 versenynap után az összetett táblázatban a 77., a kategóriában pedig a 22. helyen állt.
A Dakar-rali 1979 óta íródó történelmében Pierre Cherpin a sorozat 71. halottja.
Nem volt címvédés
Egyetlen kategóriában sem volt címvédés a Dakar-rali 43. kiírásán. Ugyanakkor csak két kategóriában nyert olyan versenyző, aki korábban is állhatott már a dobogó legfelső fokán a világ legnehezebb terepralijának befutója után: a chilei Francisco Lopez Contardo 2019-ben is az SSV kategóriában zárt az első helyen, míg az autósoknál Mr. Dakar, a francia Stéphane Peterhansel 14. győzelemét ünnepelhette (legutóbb 2017-ben győzött).
43. DAKAR-RALI, 14., UTOLSÓ VERSENYNAP, JANBU – DZSIDDA
Motorosok
1. Ricky Brabec (egyesült államokbeli, Monster Energy Honda Team 2021) 2h17’2”
2. Kevin Benavides (argentin, Monster Energy Honda Team 2021) +2’17”
3. Matthias Walkner (osztrák, Red Bull KTM Factory Team) +4’13”
(…)
22. GYENES EMÁNUEL (romániai, Autonet Motorcycle Team) +28’33”
Malle Moto Original bu Motul
1. GYENES EMÁNUEL (romániai, Autonet Motorcycle Team) 2h45’35”
2. Benjamin Melot (francia, Benjamin Melot) +2’35”
3. Arunas Gelazninkas (litván, Zigmas Dakar Team) +7’37”
43. DAKAR-RALI, ÖSSZETETT TÁBLÁZATOK
Motorosok
1. Kevin Benavides (argentin, Monster Energy Honda Team 2021) 47h18’14”
2. Ricky Brabec (egyesült államokbeli, Monster Energy Honda Team 2021) +4’56”
3. Sam Sunderland (brit, Red Bull KTM Factory Team) +15’57”
(…)
23. GYENES EMÁNUEL (romániai, Autonet Motorcycle Team) +8h48’14”
Malle Moto Original by Motul
1. Arunas Gelazninkas (litván, Zigmas Dakar Team) 55h4’23”
2. GYENES EMÁNUEL (romániai, Autonet Motorcycle Team) + 1h2’5”
3. Benjamin Melot (francia, Benjamin Melot) +1h35’47”
Autósok
1. Stéphane Peterhansel, Edouard Boulanger (franciák, X-Raid Mini JCW Team) 44h28’11”
2. Nasszer al-Attijah, Matthieu Baumel (katari, német, Toyota Gazoo Racing) +13’51”
3. Carlos Sainz, Lucas Cruz (spanyolok, X-Raid Mini JCW Team) +1h57”
Kamionosok
1. Dmitri Szotnyikov, Ruszlán Ahmagyejev, Ilgiz Ahmetzjanov (oroszok, Kamaz-Master) 48h23’21”
2. Anton Sibalov, Dmitrij Nikityin, Iván Tatarinov (oroszok, Kamaz-Master) +39’38”
3. Ajrat Margyejev, Dmitrij Szvisztunov, Ahmet Galiautgyinov (oroszok, Kamaz-Master) +1h14’35”
Quad
1. Manuel Andujar (argentin, 7240 Team) 60h28’29”
2. Giovanni Enrico (chilei, Enrico Racing Team) +33’44”
3. Pablo Copetti (egyesült államokbeli, MX Devesa By Berta) +3h58”
SSV+Lightweight vehicle
1. Francisco Lopez Contardo, Juan Pablo Latrach Vinagre (chileiek, South Racing Can-Am) 53h41’2”
2. Austin Jones, Gustavo Gugelmin (egyesült államokbeli, brazil, Monster Energy Can-Am) +17’23”
3. Aron Domzala, Maciej Marton (lengyelek, Monster Energy Can-Am) +51’53”
Klasszikusok
1. Marc Douton, Emilien Etienne (franciák, Team Sunhill) 961 pont
2. Juan Donatiu, Pere Serrat Puig (spanyolok, Doria Racing) + 1689
3. Lilian Harichoury, Luc Fertin, Laurent Correia (frnciák, Team Boucou) +4244
Pesek Attila