Első alkalommal gurult végig Szatmárnémeti utcáin egy hibrid autóbusz — a Mercedes-Benz jött bemutatni legújabb járművét, miután hírül vette: az önkormányzat 20 hibrid buszt készül vásárolni.

Rendhagyó bemutató és sajtótájékoztató helyszíne volt tegnap délelőtt a Transurban tömegközlekedési vállalat székhelye, ahol a Mercedes-Benz legújabb, Citaro Hybrid típusú hibrid motor autóbuszát mutatta be Kereskényi Gábor polgármesternek, a Transurban vezetőségének és a sajtónak. A Mercedes természetesen nem véletlenül érkezett Szatmárnémetibe, ugyanis az önkormányzat Európai Uniós pályázat keretében húsz hibrid autóbuszt vásárol hamarosan — melyekkel egyrészt a szatmárnémeti tömegközlekedést akarja beléptetni a XXI. századba a városvezetés, másrészt a gépkocsival való közlekedés alternatívájaként szeretné még inkább a tömegközlekedés igénybe vételére rábírni a lakosságot.

„Számunkra is újdonság 'élőben' szemrevételezni egy hibrid autóbuszt Szatmárnémetiben, de jó érzés itt látni s még jobb érzés tudni: hamarosan ilyen autóbuszok gurulnak zajtalanul majd a város utcáin.” – mondta a polgármester, hozzátéve azt is: zajlik az a közbeszerzési eljárás is, melynek keretében az önkormányzat saját költségvetéséből öt vadonatúj, euro 6-os Diesel autóbusz vásárolt.

Mielőtt próbaútra indultunk volna a kényelmes, akadálymentesített (kerekes székkel, babakocsival is könnyű fel/leszállni), légkondicionált, valóban zajtalanul induló/megálló, 39 ülő–, 62 állóhelyes, kétajtós, kisfogyasztású busszal — melyben az utazók biztonságáról fedélzeti kamerák is gondoskodnak, az ajtóknál elhelyezett utasszámlálók pedig nem csak azt jelzik, ha túl sokan vannak a járművön, de a hatékony vonalműködtetés érdekében azt is nyomon lehet követni: melyik megállóban hány utas szállt le és fel — , a Mercedes-Benz képviseletet vezető Bodan Aldea pár technikai sajátosságot ismertetett róla. Mint mondta, világszerte egyre nagyobb hangsúlyt helyeznek a környezet– és a légszennyezés csökkentésére, azaz a gépjárművek széndioxid-kibocsátásának csökkentésére — ennek érdekében döntés született arról, hogy 2030–ig a globális tömegközlekedés át kell álljon kevésbé légszennyező, elektromos vagy hibrid motoros járművekre. „Úgy véljük a hibrid motor a legjobb megoldás, mivel nem igényli a már meglévő infrastruktúra átalakítását, hosszú élettartamú, s a Citaro esetében például 8,5 %–kal is csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.” – magyarázta. S hogy mitől is hibrid egy autóbusz? Attól, hogy elektromos és dízelmotor-meghajtású. A jármű 0 és 5-20 kilométer/órás sebesség között kizárólag elektromos meghajtással közlekedik, melynek köszönhetően a végállomásról, megállókból indulás zajtalanná és füstmentessé válik. A dízelmotor csak gyorsulás közben kapcsol be, hogy segítsen a jármű hajtásában. Megállóba álláskor, illetve várakozáskor a dízelmotor leáll, ekkor minden kiegészítő berendezés a megtermelt, illetve fékezéskor visszatermelt elektromossággal működik tovább.

Szabó Kinga Mária