Mögötte a vb-rivális Max Verstappen (Red Bull) futott be, aminek eredményeként a két vb-aspiráns pontazonossággal érkezhet meg a hétvégi idényzáró abu-dzabi futamra. A dobogó alsó fokára Valtteri Bottas (Mercedes) ért fel, aki az utolsó métereken előzte meg Esteban Ocont (Alpine).
Az „ezüstnyilak” a lehető legjobb helyzetből várhatták az utolsó előtti verseny vasárnap esti rajtját, amelyen a legnagyobb kérdés az volt, hogy eldől-e valamelyik cím sorsa, vagy esetleg még szorosabbá válik az egyébként is rendkívül kiélezett vb-csata.
Hamilton jól kapta el a rajtot, és sikerült megtartania a vezetést, míg Bottas ezúttal nagyon figyelt rá, hogy Verstappen ne tudjon elmenni egyik Mercedes mellett sem, így a holland maradt a harmadik helyen. 
A 10. körben viszont kezdődött a káósz: Mick Schumacher a 21-es kanyarban beleállt a falba a Haasszal, ezért azonnal a pályára küldték a biztonsági autót. 
A Mercedes kapva-kapott a lehetőségen, és rögtön kihívta kerékcserére mindkét versenyzőjét, míg a Red Bull Verstappent kint tartotta a pályán, ami nagyon szerencsés döntésnek bizonyult, hiszen pár safety car mögött eltöltött kör után piros zászlóval megszakították a versenyt, mert kiderült, hogy több időt igényel a Schumacher becsapódásakor megsérült fal helyreállítása.
A leállítás azt jelentette, hogy azok a pilóták, akik nem álltak ki a bokszba, „ingyen” kereket cserélhetnek, vagyis Verstappen nemcsak virtuálisan vette át a vezetést a két Mercedes előtt.
Azonban az állórajtot Hamilton kapta el jobban, és azonnal visszaállt az élre, ám sokáig nem örülhetett, hiszen Verstappen nem hagyta magát, és a pályán kívül megelőzte a britet, aki Oconnal szemben is vesztett egy helyet.

Verstappen visszasorolták 
A mezőny még az első szektor mérőpontjához sem ért el, és újabb piros zászlós megszakítás jött, miután Pérez először Leclerc-rel ért össze, aminek következtében megpördült, és összetörte a Red Bullt, míg hátrébb Nyikita Mazepin beleszállt George Russell Williamsébe.
Az újabb várakozás alatt aztán érdekes közjáték zajlott le a versenyigazgató, Michael Masi és a Red Bull között. A szakember ugyanis felajánlotta a „vörös bikáknak”, hogy Verstappen a második helyről indulhat Hamilton mögül, méghozzá az első kanyarban történt incidens okán.
Az osztrákok ekkor némi gondolkozási időt kértek, majd nem sokkal később Masi azt közölte a Mercedesszel, hogy Oconé lesz az első rajtkocka, Hamiltoné a második, míg Verstappené a harmadik, amire később a Red Bull is rábólintott, így az első hármas ebben a sorrendben állt fel a rajtrácsra.
Noha Ocon és Hamilton is jól jött el az újabb állórajtnál, az időközben közepes keverékű abroncsra váltó Verstappen bevágódott melléjük, a francia és a brit kissé össze is ért egymással, amit a holland azonnal ki is használt, és az élre állt. Hamilton a harmadik helyre esett vissza, sokáig azonban nem maradt ebben a pozícióban, mert hamar maga mögé utasította az Alpine-t, és megkezdte a visszazárkózást a Red Bull-osra.
Néhány körrel később a brit beérte a hollandot. Verstappen az első offenzívát még visszaverte, a két autó azonban összeért, és az esetet a sportfelügyelők is vizsgálni kezdték. A holland fülére rászóltak, hogy adja vissza a pozíciót a riválisnak, és ő le is lassított Hamilton előtt, a britet azonban ez némileg váratlanul érte, és eltalálta hátulról a Red Bullt – megsérült a Mercedes első szárnya is. Az incidens okán az FIA utólag tíz másodperces időbüntetéssel sújtja a Verstappent, ez azonban nem jár pozícióvesztéssel a számára.

Megint elengedte 
Sok rádióváltást követően Verstappen aztán újra elengedte maga mellett Hamiltont, de ezt úgy tette, hogy azonnal meg is támadta a címvédőt, és mivel a második mérőpontnál már ő nyithatta a hátsó szárnyát, azonnal visszaállt az élre. Ez természetesen nem nyerte el a Mercedes tetszését, ám a panaszig sem jutott el, miután a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) jelezte, öt másodperces időbüntetésben részesíti a hollandot a korábbi pályán kívüli előzése miatt.
A holland aztán a következő körben megint maga elé engedte Hamiltont, aki ezúttal meg is tartotta a vezetést, amit már nem is engedett ki a kezei közül a leintésig. A címvédő ráadásul megfutotta a leggyorsabb kört a sérült szárnyával, így pályafutása 103. győzelmének, valamint a pluszpontnak köszönhetően utolérte a második helyen befutó Verstappent a bajnokságban. 
A Mercedes ugyanakkor a dupla dobogónak köszönhetően 28 pontra növelte előnyét a konstruktőri tabellán.

FORMULA–1, SZAÚDI NAGYDÍJ

Pontszerzők
1. Lewis Hamilton    brit, Mercedes    26 pont
2. Max Verstappen    holland, Red Bull Racing    18
3. Valtteri Bottas    finn, Mercedes    15
4. Esteban Ocon    francia    Alpine    12
5. Daniel Ricciardo    ausztrál, McLaren    10
6. Pierre Gasly    francia, AlphaTauri    8
7. Charles Leclerc    monacói, Ferrari    6
8. Carlos Sainz    spanyol, Ferrari    4
9. Antonio Giovinazzi    olasz, Alfa Romeo    2
10. Lando Norris    brit, McLaren    1

FORMULA–1, A VILÁGBAJNOKSÁG ÁLLÁSA

Pilóták
1. Max Verstappen    holland, Red Bull Racing    369,5  
2. Lewis Hamilton    brit, Mercedes    369,5
3. Valtteri Bottas    finn, Mercedes    218
4. Sergio Pérez    mexikói, Red Bull Racing    190
5. Charles Leclerc    monacói, Ferrari    158 
6. Lando Norris    brit, McLaren    154 
7. Carlos Sainz    spanyol, Ferrari    149,5
8. Daniel Ricciardo    ausztrál, McLaren    115  
9. Pierre Gasly    francia, AlphaTauri    100 
10. Fernando Alonso    spanyol, Alpine    77
11. Esteban Ocon    francia, Alpine    72
12. Sebastian Vettel    német, Aston Martin    43
13. Lance Stroll    kanadai, Aston Martin    34 
14. Juki Cunoda    japán, AlphaTauri    20
15. George Russell    brit, Williams    16  
16. Kimi Räikkönen    finn, Alfa Romeo    10
17. Nicholas Latifi    kanadai, Williams    7
18. Antonio Giovinazzi    olasz, Alfa Romeo    3

Csapatok
1. Mercedes-AMG Petronas F1 Team    Mercedes    587,5  
2. Red Bull Racing Honda    Honda    559,5  
3. Scuderia Ferrari Mission Winnow    Ferrari    307,5
4. McLaren F1 Team    Mercedes    269 
5. Alpine F1 Team    Renault    149 
6. Scuderia AlphaTauri Honda    Honda    120 
7. Aston Martin Cognizant F1 Team    Mercedes    77 
8. Williams Racing    Mercedes    23  
9. Alfa Romeo Racing ORLEN    Ferrari    13 
10. Uralkali Haas F1 Team    Ferrari    0 

Nemzeti Sport

Fotó: formula1.com