Nem szakaszosan haladva, hanem több munkamenettípust egyszerre végezve dolgozik a szatmárnémeti elkerülő úton a CNAIR megrendelésére az Itinera.

Már hét kilométeren vájta ki a húsz kilométer hosszú szatmárnémeti körgyűrű nyomvonalát az olasz utászcég; nem hivatalos forrásból azt az információt kaptuk, hogy a nagy hőség nem akadályozza a munkát, nincsenek késések, sokkal inkább örülnek a száraz időnek, mint a hűvösebb, de csapadékos időjárásnak. A nyomvonal-alapozás előkészítésével egy időben a Szamoson és az árkokon átvivő hidakat is elkezdték építeni, s ahol szükséges, a tartóoszlopok lábainak helyét fúrni. Megkapták az engedélyt a román vízügyi hatóságtól ahhoz, hogy nekikezdhessenek a munkának a folyó mindkét oldalán lévő töltésnél, alapozzák a tartóoszlopok helyét.

A híd stabilitására kiemelten figyel a cég, a létesítmény a tervezőmérnök személyes felelősségvállalása mellett fog épülni, így ha valami történne ezzel az idők során, nem egy jogi személy, hanem közvetlenül felelősségre vonható magánszemély fog felelni. Azt az információt kaptuk, hogy elkészülte után és a forgalomnak való átadása előtt többféleképpen is tesztelni fogják a létesítmény teherbírását, kis és nagy sebességgel haladó, a teljes teherbírás szintjét húsz százalékkal meghaladó teherautó-konvoj hídra gyakorolt hatását fogják lézeres eszközzel mérni. A mozgó járműves terhelés mellett a híd teljes hosszában sort képező, álló helyzetben történő terhelésnek is meg kell felelnie, és csak ha nem kívánt reakció nélkül viseli a híd a terhelési tesztet, akkor fogják megnyitni a civil forgalom előtt.

Ami még nincs rendben, az a nyomvonal és a körülötte levő telkek, parcellák második telekkönyvezése, az útügyi hatóság még mindig nem talált olyan topográfust, amelyik képes lenne ezt megcsinálni. Ezt a problémát úgy hidalták át, hogy az útügy, a kivitelező, a telekkönyvi hivatal és az önkormányzatok tagjaiból alakult vegyes bizottságok szentesítik a mezsgye vonalát. Nincs hír a kárpótlások kifizetésével kapcsolatban, a pénz egy olyan probléma, amelyikre még nem találtak áthidaló megoldást.

Princz Csaba