Hazai közönség előtt debütálhat a Forma–1-ben egy japán pilóta, de ezen a hétvégén a világbajnoki cím (vagy címek) sorsa is eldőlhet. Persze mindez akkor, ha a Ferrari nem folytatja nyári sikerszériáját, vagy az óriási tájfun nem kavarja meg az erősorrendet.

Közel öt év után újra lesz japán pilóta az Forma–1-es mezőnyben, még akkor is, ha Jamamoto Naoki csak az első, pénteki szabadedzésre veheti át Pierre Gasly Toro Rossóját – ezt jelentette be a faenzai istálló a hét elején.

Legutóbb a 2014-es Abu-dzabi Nagydíjon fordult elő, hogy F1-es versenyhétvégén a hivatalos versenyprogramban japán pilóta szerepet kapjon: az volt a Caterhamben versenyző Kobajasi Kamui utolsó F1-es futama.

A 31 éves Jamamoto Naoki tavaly egy idényben nyerte meg a két legrangosabb japán versenykategória, a Super Formula és a Super GT bajnoki címét is, amivel begyűjtötte az F1-es szuperlicenc kiváltásához szükséges 40 pontot, így még úgy is lehetőséget kaphat, hogy korábban sosem ült F1-es autóban, és nincs meg a minimum 300 levezetett kilométere.

Jamamotót korábban már többször szóba hozták a következő japán F1-es pilótaként, aki a Honda támogatásának köszönhetően kaphat helyet a mezőnyben.

A jelenlegi (egyik) legjobbnak tartott japán autóversenyző korábban számos versenyhétvégén ott volt a Toro Rossonál afféle megfigyelői státuszban, és az anyaegyesületnél, a Red Bullnál is lehetőséget kapott a szimulátorban.

A hétvége fő témája azonban (természetesen) nem ez. Azon túl, hogy a Mercedes lezárhatja a világbajnoki címért folytatott harcot, szót kell ejteni a Hagibisz tájfunról is, amely a hétvégén megérkezhet Japán déli részére. A Japán Meteorológiai Intézet az országra lecsapó tájfunok közül „az idei legerősebbnek” nevezett előrejelzésében, és a várakozások szerint minimum 220 milliméter esőt hozhat.

Számolások

Bizonyos végeredmények esetén a Mercedes egyik vagy mindkettő vb-címet bebiztosíthatja. A konstruktőrihez Japánban 14 pontot kell verniük a Ferrarira, egy kettős győzelemmel ez összejön. Az egyéni pontverseny sorsa még nem dőlhet el, viszont amennyiben Lewis Hamilton Charles Leclerc és Max Verstappen előtt ér célba, már csak Valtteri Bottasnak marad matematikai esélye vele szemben. Sebastian Vettel szinte biztos ki fog szállni, ha csak nem nyer úgy, hogy a címvédő nem szerez pontot.

Szuzukába mégis úgy utazik a mezőny, hogy a Ferrari a favorit. Hogy miért? Három egymást követő versenyen behúzták a győzelmet, Oroszországban csak a balszerencse fosztotta meg őket a negyediktől. A japán pályán fontos tényező a motorerő – a körnek mintegy kétharmada padlógázos –, ez mindenképp mellettük szól.

Ugyanakkor könnyen lehet, hogy az erősorrenddel kapcsolatban mindennemű fejtegetést értelmetlenné tesz Hagibisz. A pusztító természeti jelenség mozgását és hatásait nehéz előre kiszámítani, de a csütörtöki előrejelzés alapján szombaton lesz ítéletidő Szuzukában. A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) nyomon követi a helyzetet, és időben meghozzák a szükséges döntéseket – a versenyzők biztonsága miatt óriási esőben nem fognak megtartani semmilyen eseményt.

2004-ben és 2010-ben már megtörtént itt, hogy a vezetésre alkalmatlan pályafeltételek miatt szombatról vasárnapra halasztották az időmérőt, ez most is benne van a pakliban. Akkor a FIA helyi idő szerint vasárnap 9 órakor rendezte meg az időmérő edzést, ez nálunk reggel 3 órának felel meg.

A Japánban rendezett esős futamok rossz emlékeket idéznek fel. 1994-ben megszakították a szuzukai versenyt, miután Martin Brundle kicsúszott és elütött egy pályabírót, aki megúszta lábtöréssel. Húsz évvel később Jules Bianchi végzetes bukása pedig máig kísért, jóllehet, azért nem önmagában a vizes pályát kell hibáztatni.

Program

Forma–1-es világbajnokság, 17. versenyhétvége, Szuzuka, Japán Nagydíj

Péntek: 1. szabadedzés (4 óra); 2. szabadedzés (8 óra, M4 Sport).

Szombat: 3. szabadedzés (6 óra, M4 Sport); időmérő edzés (9 óra, Digisport1, Telekom Sport1, M4 Sport).

Vasárnap: 53 körös futam (8.10 óra, Digisport 1, Telekom Sport 1, M4 Sport).

(Nemzeti Sport, gphirek.hu)