Kis túlzással építőteleppé lett a megyebeli úthálózat, hiszen majd' minden — legyen szó ország-, megyei, községi vagy épp földútról — szakaszon és szegletben dolgoznak. Igaz, van, ahol önhibájukon kívül csúszott a munkakezdés, mint a 19-es országút Sárközújlak–Avasújváros közötti, 15 kilométernyi szakaszán, ahol a közbeszerzési eljárás és az óvások miatt a tervezett időpont helyett csak június végén kezdődhetett a felújítás — Altfatter Tamás kormánymegbízott tegnap ezen a vonalon tartott ellenőrző terepszemlét, s mint fogalmazott: „A munkálatokat végző Szilágy megyei Drum Construct Kft. 8 hónap kivitelezési időt kapott, az elvégzett munkálatokra pedig 36 hónap garanciát vállal. Sajnos kezdetben lassan zajlott a felújítás, ezért felkértem a kivitelezőt a munkálatok felgyorsítására; ma a kányaházi letérő utáni vasúti átkelőnél öt munkacsoport dolgozott különböző fázisokon. Ugyanakkor felszólítottam az útügy Szatmár megyei vezetőjét, Petru Ardeleant, hogy rendszeresen ellenőrizzék a munkálatok minőségét és a határidők betartását, annál is inkább, mivel az igencsak jelentős gépkocsi- és teherforgalmat lebonyolító útszakaszt bő három évtizede építették, és azóta csak 'kampányfelújításokat' végeztek rajta, érdemi munkát nem” — mondta.

És van, ahol hosszú évek kálváriája után végre úgy dolgoznak, ahogy kell — a megyevezetés, (egykori) kivitelező s a lakosság számára neuralgikus pontnak minősülő 193A megyei út (Szatmárnémeti–Amac–Oroszfalu–Résztelek–Ivácskó–Alsóhomoród–Középhomoród–Felsőhomoród–Bükkszoldobágy–Béltekhodos–Szokond–Szakasz) intenzív ütemben újul meg. Az új kivitelező olyannyira komolyan látott hozzá a munkához, hogy tavaly év végére a beruházás 53%-a elkészült, s pár nappal korábban az útvonal egyik igen fontos pontjának minősülő, alapjaitól megújuló szokondi híd betonfödémjeit is elhelyezték — sőt, a megye vezetősége arra is ígéretet kapott, hogy amennyiben az időjárási körülmények lehetővé teszik, akkor a kivitelezési határidő lejárta előtt, már szeptemberben befejezik a teljes útszakasz felújítását.

Mindezek mellett a megyei tanács tartja magát azon irányvonalához is, hogy csökkentse a földutak számát — két, eddig soha nem modernizált földút korszerűsítését is elkezdték: az Erdőd és Szatmárhegy közötti 6,1 kilométer, illetve az Oláhcsaholy és a Szilágy megyei Kémer közötti 6,4 km kap modern, XXI. századhoz méltó alakot. Mindkét szakaszon jelenleg a növényzettől tisztítják meg a terepet, és készítik elő azt az útépítési munkálatokra. „Szeretnénk jelentősen csökkenteni a földutak számát a megyében. A modernizálás után ez a két útszakasz biztosítja majd a nagyobb közúti infrastruktúrarehabilitációs projekt folytonosságát, amelynek révén egyrészt fellendülhet Erdődhegy borvidékig turizmusa, másrészt a szomszéd megyebeli Kémer községhez is korszerű eljutási lehetőséget biztosítsunk — és a lakosság életkörülményei is javulnak, hiszen az útépítés során az érintett településeken kapubeállókat, pallókat, vízelvezető árkokat alakítanak ki, biztonsági korlátokat szerelnek fel” — fogalmazott terepszemléjét követően Ioan Rus, a megyei tanács alelnöke. Persze az útrendezésből azok a rövidebb szakaszok sem maradnak ki, mint amilyen például a Szatmárhegy–Meddes közötti rész, valamint Bükkszoldobágy belterületi része, ahol már be is fejeződött a zúzott kaviccsal való időszakos javítási munkálat.

Szabó Kinga Mária