Létszükséglet volt a korszerűsítés, különben be kellett volna zárni a repteret — a 66 millió lej értékű munkálatot év végéig kell befejezni, de ha mégsem sikerül, akkor sem lesz gond.

Tegnap sajtótájékoztatót hívott össze Adrian Ştef, a megyei tanács elnöke, hogy beszámoljon a Szatmárnémeti Nemzetközi Repülőtér felújítási munkálatainak jelenlegi állásáról s egyúttal felidézze az előzményeket is, amelyeknek köszönhetően végül Nagybánya helyett mégis Szatmárnémeti nyert finanszírozást. „A nagybányai repülőtér megléte és működése fontos a mi számunkra is, hiszen nem ellenfelek vagyunk, hanem kiegészítjük egymást, és én kívánom, hogy mindkét reptér működjön” — fogalmazott a nyertes nagyvonalúságával Ştef. Majd felidézte, milyen sok lobbizás, kilincselés és egyeztetés volt szükséges ahhoz, hogy kiharcolják: a repülőterek felújítására szánt EU-s alapokból Szatmárnémeti légikikötője is kapjon — ez ugyanis létszükséglet volt, mivel a korszerűsítés elmaradása esetén be kellett volna zárni.

A 66 millió lejes összértékű munkálatok keretében felújítják a 2500 méter hosszúságú kifutópályát, megújítják annak kanalizálását, kicserélik a megrepedezett, elhasználódott betonlapokat és új aszfaltréteget — kopóréteget — öntenek rá, de kibővítik az utasok fogadására alkalmas részt is, mind a kifutópálya, mind a parkolók irányába, így majd összesen 200 le- és 200 felszálló utast tud egyszerre fogadni a repülőtér. „Mondhatni újjáépítjük és nem felújítjuk a repülőteret, amely — bár jelen pillanatban csak hazai (bukaresti) járatokat fogad és indít — nemzetközi forgalom bonyolítására is rendelkezik engedéllyel, hiszen határrendészeti és vámfelügyelet, továbbá szállítási rendőrség is működik itt. Két-három évvel ezelőtt nagyon komoly és előrehaladott tárgyalásokat folytattunk a Ryanair és a Wizzair képviselőivel, akik megvizsgálták a körülményeket, és negatívumként a reptér kis befogadóképességét és a kifutópálya nagyon rossz állapotát említették. Éppen ezeken változtatunk most, és reméljük, a munkálatok befejeztével ismét tárgyalóasztalhoz ülhetünk velük. Akkor arról beszéltünk, hogy németországi, franciaországi, olaszországi, illetve angliai járatok lennének rentábilisak” — magyarázta a megyei tanács elnöke.

Ugyanakkor hozzátette azt is: a munkálatok gőzerővel folynak, hiszen már akkor megkezdődtek, amikor október elején Marius Nica szállításügyi miniszter jelenlétében aláírták a finanszírozási szerződést, és egyetlen gondot, akadályt a kedvezőtlen időjárás jelenthet számukra. „Nagyon számít az időjárás, de ha véletlenül nem sikerülne december 31-ig befejezni a felújítást, akkor sem történik tragédia, nem veszítjük el az EU-s támogatást, hanem a fennmaradó kiadásokra a megyei tanács költségvetéséből különítünk el pénzt” — fejtette ki a tanácselnök.