A központ felől indulva, de azon kívül is a fontosabb megállókban már ott vannak egy ideje a digitális kijelzők, a térfigyelő kamerák és az ezek számára készített elektromos kiállások, állítólag 95 százalékban már kiépült a rendszer, jelenleg tesztelik a meglévő elemeit ennek.

Kommunikáció a megállókban várakozókkal

A digitális átállás befejeztével a megállók kijelzőin láthatják majd a buszra várók, hogy mennyi idő múlva érkezik a jármű, az adatközlés valós idejű lesz — tehát ha a busz dugóba kerül frissítve lesz az érkezési adat is a monitoron. Ezeken adott megállóra szabott üzenet is megjeleníthető, tehát ha a kezelők látják, hogy valaki – tegyük fel –, egy útlezárás miatt időszakosan megszüntetett megállóban várakozik, üzenni tudnak neki a kezelőközpontból, hogy ott nem jár a busz, miért nem jár, meddig nem fog járni és hol tud legközelebb az adott járatra felülni.
Folyamatosan szerelik egyre több megállóba ezeket, folyamatosan történik a beüzemelés is a vezérlőközpontból.

Egyes buszokon már működik a kártyás jegyvásárlás, ez a fajta konzol is egyre több járaton kezd megjelenni, hamarosan száz százalékos lefedettsége lesz ennek a szegmensnek is. Ha minden igaz, a hamarosan, még ebben az évben meg fog történni.
Papír helyett műanyag kártyát fognak kapni a bérletesek is, a nyugdíjasok ha egyszer kiváltják ezt nem kell többé frissíteniük, viszont „meg kell hogy mutassák” minden felszálláskor az automatának. Kártyát kapnak a diákbérletesek is, nekik évente kell majd nyilatkozniuk, változott-e tanulói mivoltuk.
Ebbe a városi rendszerbe fog beépülni a vidékről érkező  buszok közlekedése, azaz a távolsági buszok, valamint a Transurban buszok metszéspontja és bázisa, a Fabricii úti felüljáró alatti buszterminál. Várhatóan ezt is aktiválni fogják még ebben az évben.

Princz Csaba