Három versenynap után a negyvenötödik helyen áll a Dakar–ralin a szatmárnémeti Gyenes „Mani” Emánuel, aki kedden az 54. helyről indulva a 40. pozícióban zárt a napi mért szakaszt.

Lassan farag a hátrányából a Szatmárnémeti Autonet Motorcycle Team motorosa, Gyenes „Mani” Emánuel, és három nap után már a 45. helyen az összetett táblázatban.

Mint ismeretes, a második versenynapon a 30 éves szatmári pilóta nagyon sok időt vesztett azzal, hogy a speciális szakaszon megállni kényszerült egy olajszivárgás miatt és javítani kellett a gépet. Éppen ezért kedden Mani az 54. helyről indult San Juanból a 220 kilométeres mért szakaszra. Hat quadnak volt jobb időeredménye hétfőn, ezért másnap a szatmári előtt vágtak neki a mért szakasznak és ez is alaposan nehezítette a dolgát Gyenesnek. „Az egész versenytávból körülbelül nyolcvan kilométert tudtam megtenni az én tempómba. A többi részen a quadok mögött mentem és szívtam az általuk felvert port” – nyilatkozta Románia legjobb motoros versenyzője. Az óvatos tempó nem véletlen, ugyanis 2009-ben egy hasonló eset jelentette a Dakar–rali végét Maninak. „2009-ben a quadok miatt felvert por miatt kicsit lehajtottam a pályáról, de így sem láttam semmit, ezért borultam fel. Ez akkor a verseny végét jelentette nekem. Most óvatosabb vagyok, és inkább maradtam a pályán, a quadok mögött” – tette hozzá a hétszeres román enduro és endurokrossz–bajnok.

A keddi szakasz nyomvonala egyébként az Andokba vezetett, így a mezőny már 3200 méter tengerszint feletti magasságban versenyzett. „Nem tartózkodtunk sokat nagyon abban a magasságban, csak átkeltünk egy 3200 méter magas csúcson. Ezt a szintmagasságot inkább a versenygép érezte meg, ilyenkor nehezebben húz az erőforrás – folytatta Mani. – Összességében jó volt a keddi nap, csak azt sajnálom, hogy nem tudtam többet lefaragni a hátrányomból.”

A szakasz végén Chilecitoba érkezett a mezőny, de a pihenésre ezúttal sem volt sok idő, ugyanis szerda reggel, helyi idő szerint 5 órakor már indulni kellett a mért szakasz felé. 161-ről 139-re csökkent a motoros versenyzők száma, Gyenes Mani pedig – az előző napi helyezésnek köszönhetően – a 40. helyről vág neki 594 kilométeres szakasznak, amelyből 315 km a speciális. Ezt a mért szakaszt már Chile terültén teljesíti a mezőny, a nap végén pedig a világ legszárazabb sivatagába, az Atacamába is megérkeznek. Azelőtt azonban átkelnek az Andok–hegységen a 4800 méter magasban levő San Francisco hágón. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy tizenkét óra alatt fagypont alatti hőmérsékletről +30 Celsius fokos melegbe érkeznek a versenyzők. Ezért nevezik embert és versenygépet egyaránt próbára tevő megmérettetésnek a Dakar–ralit.

Az idei Dakaron is meghalt egy motoros

Elhunyt a Dakar–rali harmadik szakaszán, San Juan és Chilecito közt Michal Hernik, aki életében először indult el a dél-amerikai viadalon. A lengyel versenyző holttestét a keddi szakasz 206-os kilométerénél, mintegy 300 méterre a „kijelölt” útvonaltól találták meg. Az első jelentések szerint nem volt balesetre utaló nyom, a motor nem sérült meg, a sisakot Hernik teste mellett találták meg, a halál oka egyelőre ismeretlen. Helyi idő szerint 14.37 órakor vesztették el a motoros jelét a radaron, a keresést 15.16 órakor indították el, a holttestet 15.23 órakor találták meg a legutolsó olyan pont közelében, amelytől még jelt adott magáról. A helikopteren utazó orvos nem tudta megállapítani a halál okát. A 39 éves lengyel élete első Dakarján indult, nagy álma vált valóra ezzel, KTM-jével a 3. szakasz előtt a motoros összetett 84. helyén állt. Michal Hernik a 29. résztvevő, aki életét vesztette a világ legnehezebb raliján.