Szombaton indul és hétfőn ér majd Buenos Airesbe a szatmárnémeti Gyenes „Mani” Emánuel, aki január 4-én az első szatmári Dakaros csapat pilótájaként, az Autonet Motorcycle Team motorosaként áll rajthoz.

Szombat reggel utazik Brassóba a szatmárnémeti Gyenes „Mani” Emánuel, aki január elején a Szatmárnémeti Autonet Motorcyrcle Team versenyzőjeként áll rajthoz a világ leghosszabb és legnehezebb terepraliján, a Dakar–ralin.

Mani Brassóban találkozik a szerelőcsapatával, majd Marcel Butuzával (Zernyesti Vectra Racing Team) együtt utaznak Bukarestbe. Vasárnap este repülővel utaznak Párizsba, innen lesz az összeköttetés Argentína fővárosába. Hétfőn landol majd a repülőgép Buenos Airesbe, ahonnan január 4-én rajtol a mezőny a tizenhárom napos „kalandra”, mely idő alatt átkelnek az Andokon, majd leereszkednek a világ legszárazabb sivatagába, az Atacamába. 2015-ben 9300 kilométer az össztáv, amely újdonság lesz Maninak, hiszen legutóbb, 2012-ben még ezer kilométerrel kevesebbet kellett teljesítenie a mezőnynek. „2012-ben voltam utoljára a Dakar–ralin, akkor ezer kilométerrel volt rövidebb a táv. Ezúttal sokkal hosszabb szakaszok lesznek: az egyik nap például 1024 kilométer az össztáv. Eddigi leghosszabb napom 800 kilométer volt. Nagyon hosszú és nagyon kemény két hét vár majd ránk. De úgy gondolom, fizikailag kellően fel vagyok készülve, már türelmetlenül várom, hogy rajthoz álljak és versenyezzek” – mondta, Mani, akinek a 2015-ös lesz az ötödik kiírás, amelyiken rajthoz áll. Eddig csak egyszer, 2009-ben nem tudta teljesíteni a távot, de 2011-ben megnyerte a legnehezebb kategóriát, a maratont, amely annyit jelent, hogy a verseny végéig nem szabad semmilyen módosítást eszközölni a versenygép motorján.

„Akkor egy erősebb motorral, egy 690 köbcentis KTM-mel teljesítettem a távot, ezúttal egy 450-essel. De biztos vagyok abban, hogy ezzel is végig tudok menni. Az első és legfontosabb célom, hogy egészségbe hazaérjek a Dakarról. Ugyanakkor szeretnék elérni egy jó eredményt, hogy a legjobb húszba maradjak. Tudom, nehéz lesz, mert kihagytam két évet. Biztos meg fogom érezni ezt a kimaradást, ráadásul a mezőny is nagyon erős” – mondta lapunknak Románia legjobb motorversenyzője, aki 2011-ben a 18. lett összetettben a Dakaron, a következő évben pedig a 17. lett. Ilyen jó eredményt még egy romániai versenyzőnek sem sikerült elérnie, bár a szerelője az a Romeo Duicu lesz, aki 2009-ben az első hazai motorosként fejezte be az első dél–amerikai Dakar–ralit.

A következő lapszámainkban majd részletesebben beszámolunk Mani eddigi legjobb eredményeiről, illetve a Dakar–rali nyomvonalát is bemutatjuk, január 5-től pedig napi rendszerességgel számolunk be a verseny eredményéről.