Több Szatmár megyei község polgármestere is attól tart, hogy az üzemanyag drágulása és a július elsejétől megemelt minimálbér évközi szemétdíj emelést fog maga után vonni.

Egyetlen településen sok háztartástól viszi el a szemetet, ezért ha a Florisal drágít annak mindig nagyobb visszhangja van, azonban amikor a megyeszékhelyi köztisztasági vállalatra valami hatással van, az hatással van mindegyik másik ágazati szereplőre is a megyében.

Továbbhárítva

Ahol összefutnak a szálak, az a szamosdobi, megyei szemétlerakat, amely a költségek emelkedésével együtt szintén drágít, a többletköltséget a szemétszállító cégekre hárítva, akik persze ezt továbbhárítják azokra, akiktől elviszik a lerakatba kerülő szemetet, azaz a lakosságra és a cégekre.

Bár a cég közúton nem szállít, a telepen belül sok gépet mozgat, van például akkora teljesítményű hulladékkezelő jármú, amelyik napi 300 liter gázolajat fogyaszt, de ugyanezzel az üzemanyaggal működnek aprítógépek, dömperek és homlokrakodók is.

Claudiu Ardelean a szamosdobi telepet üzemeltető Managementul Deşeurilor Satu Mare Kft. vezérigazgatója megkeresésünkre elmondta: részükről kicsi az esélye annak, hogy drágítsanak, mert olyan fejlesztést fognak hamarosan elvégezni, amelynek köszönhetően kevesebb lesz a lerakott szemét, ami a szemétszállítás költségeit leginkább befolyásolja.

Adó, vagy büntetés

Évek, sőt évtizedek óta egy körforgásos gazdaság elnevezésű „adót” fizettet az EU a nem újrahasznosított szemét után, aktuálisan 160 lejt a szeméttelepre kerülő hulladék tonnájaként. A kft. most egy olyan mechanikai-biológiai folyamatot tervez kialakítani, amelynek köszönhetően a nem szelektív szemetet is fel tudják dolgozni és az élesdi cementgyárnak átadni, így az gyakorlatilag nem marad a szeméttelepen, tehát nem kell érte ezt a fajta adót kifizetni.

Őszre számítunk rá, hogy a technológia Szamosdobon beindul, jelentette ki Ardelean, ám ha be is indul a „szemétfaló” az nem jelent tarifacsökkenést, hanem csak annyit, hogy a drágulások és minimálbér emelésánek hatása semlegesítve lesz általa. Tehát – hacsak nem emelkedik 15 lejig a dízel ára –, egy jó ideig a szeméttelep nem lesz ráutalva, hogy árat emeljen, innen nem fog költségnövelő hatás érkezni a szemétszállító cégek felé.

Princz Csaba
(Fotók: archív)