Két utcai pálya és egy botrányízű Kanadai Nagydíj után épített pályán folytatja a világbajnoki idényt a Forma–1 mezőnye.

Igaz, a Francia Nagydíj kiváló muníciót szolgáltathat új konfliktusok, panaszok, izgalmak követésére, de egy darabig nem szabadulhatunk a montreali utózöngéktől, ugyanis a Ferrari új bizonyítékokra hivatkozva keresetet adott be a vitatott döntés felülvizsgálatára, ami a Paul Ricard (vagy más nevén Le Castellet) pályán történhet meg az ítéletet hirdető testület tagjaival.

Ott, ahol egyébként Sebastian Vettelhez tavaly a rajtnál okozott rombolásért szintén hozzávágtak egy büntetést.

A Francia Nagydíj tízéves kihagyás után tavaly tért vissza a világbajnokságba. Az 5,8 kilométeres aszfaltcsíkon időmérőn 1:30, versenyen 1:35-1:37 körüli idővel értek körbe a legjobbak. A helyszín szöges ellentéte az előzőek többségének, hiszen hatalmas sík terepre épült, elképesztően nagy bukóterekkel. Azonban nem tanácsos kilátogatni rájuk, mert a kék festésű rész különleges érdes anyagból készült, nagyon dörzsöli a gumikat.

Bottas képes visszavágni?

A szezon során most először kezd aktuálissá válni a korábbi évekből ismerős kérdés: Valtteri Bottas képes megszorongatni a látszólag egyre jobban lendületbe jövő Lewis Hamiltont? A Mercedes finn versenyzője a bakui győzelme után Barcelonában az időmérőn legyőzte csapattársát, Monacóban szintén közel került ehhez, de Kanadában csak bottal ütötte a nyomát, zsinórban három futamon vereséget szenvedett a brittől, a hátránya már 29 pont a tabellán.

Hamilton pajzsát persze iszonyatosan nehéz megrepeszteni, ráadásul innentől tradicionális pályák következnek viszonylag kevés buktatóval. Ha a címvédő az utolsó hiányzó darabot is végleg megtalálja és beilleszti a tökéletes teljesítmény összerakásához, és az időmérőkön is stabilan hozza a formát (eddig ezt érezte a hiányosságának), nem sok izgalom marad.

Mi lesz a Ferrarival?

A tradicionális pályán módunk lesz megfigyelni, javult-e bármennyit a Ferrari az aerodinamikával és a gumikezeléssel. Ahogy számíthattunk rá, több újítást bevetnek. „Lesz pár frissítésünk, melyek hasznosak lesznek ahhoz, hogy meghatározzuk az autó fejlesztési irányát — mondta Mattia Binotto csapatfőnök. — Nem ez lesz az orvosság a bajunkra, de a kapott eredmények nagyon fontosak lesznek a következő lépésekhez.”

A hétvégén verőfényes napsütésre, 30 fok közeli hőmérsékletre lehet számítani, ez biztosan segíti a gumik felmelegítését, ahogy több tempós kanyar is. Ami feltűnő a rendelésben, hogy a Ferrari ezúttal kevesebb lágy gumit kért, mint a Mercedes és a Red Bull, és a közepessel lesz bővebb a választéka. Az aszfalt ezen a pályán közepesen érdes, a terhelés oldalirányban és összességében véve viszont majdnem a legerősebb kategóriába tartozik.

Ugyanakkor kérdés az, hogy a Ferrari leszorítóerőben, hogy vizsgázik – az utóbbi időben úgy nézett ki, a Mercedes autója most már mind a lassú, mind a gyors kanyarokban jobban megy az SF90-nél.

Program

Forma–1-es világbajnokság, 2019, 8. versenyhétvége, Le Castellet, Francia Nagydíj

Szombat, időmérőedzés (16 óra, Digisport, Telekom Sport, M4 Sport).

Vasárnap, 53 körös futam (16.10 óra, Digisport, Telekom Sport, M4 Sport).

A vb állása

Pilóták

1

Lewis Hamilton

brit, Mercedes

162

2

Valtteri Bottas

finn, Mercedes

133

3

Sebastian Vettel

német, Ferrari

100

4

Max Verstappen

holland, Red Bull

88

5

Charles Leclerc

monacói, Ferrari

72

6

Pierre Gasly

francia, Red Bull

36

7

Carlos Sainz Jr.

spanyol, McLaren

18

8

Daniel Ricciardo

ausztrál, Renault

16

9

Kevin Magnussen

dán, Haas

14

10

Sergio Pérez

mexikói, Racing Point

13

11

Kimi Räikkönen

finn, Alfa Romeo

13

12

Lando Norris

brit, McLaren

12

13

Nico Hülkenberg

német, Renault

12

14

Daniil Kvyat

orosz, Toro Rosso

10

15

Alexander Albon

tájföldi, Toro Rosso

7

16

Lance Stroll

kanadai, Racing Point

6

17

Romain Grosjean

francia, Haas

2

Csapatok

1

Mercedes AMG Petronas Motorsport

295

2

Scuderia Ferrari

172

3

Aston Martin Red Bull Racing

124

4

McLaren

30

5

Renault F1 Team

28

6

SportPesa Racing Point BWT

19

7

Scuderia Toro Rosso

17

8

Rich Energy Haas F1 Team

16

9

Alfa Romeo Racing

13

(gphirek.hu)