Az elmúlt évtizedekben többször is a barcelonai pályán tartották az első európai hétvégét, és bár ez most nincs így, az nem változott, hogy a fejlesztéseknek köszönhetően valamelyest akár fel is borulhat az erősorrend.
A 4675 méter hosszú aszfaltcsíkot tényleg mindenki unalomig ismeri, hiszen a futamok mellett most már hosszú évek óta tesztelés céljából is ellátogat ide a mezőny. Ennek fő oka, hogy gyors, közepesen gyors, illetve lassú kanyarok is szép számmal találhatóak rajta, így viszonylag könnyen meg lehet határozni, hogy az autót milyen területen érdemes fejleszteni.
A gumigyilkos pályán az időjárás sem fogja megkönnyíteni a pilóták dolgát, hiszen az előrejelzések szerint egész hétvégén 30 Celsius fok felett lesz a levegő hőmérséklete. 
A Spanyol Nagydíjak nem az előzésekről voltak híresek az elmúlt években, ezt jól mutatja az a statisztika, hogy az eddigi 31 barcelonai futamból 23 alkalommal a pole pozícióból rajtoló pilóta diadalmaskodott. Ennek elsődleges oka, hogy bár a pálya közel sem olyan szűk, mint például a monacói aszfaltcsík, de a gyors kanyarok miatt a versenyzőknek meglehetősen nehéz volt követni az előttük haladót. Éppen ezért lehet a következő verseny az új szabályok sikerességének egyfajta lakmuszpapírja. A mostani koncepciónak ugyanis pont az a lényege, hogy az autók közelebb maradjanak egymáshoz, elősegítve ezzel a szorosabb csatákat. Ez még akkor is igaz, ha a szélárnyék hatása csökkent, így a tényleges előzési manőver aligha lett könnyebb.
A futam azonban akkor sem feltétlenül fullad teljes unalomba, ha az előzések terén nem lesz komoly változás. A rajt például máris tartogathat izgalmakat, hiszen a pole pozíció és az első fékezési pont között viszonylag nagy, 579 méter a távolság, vagyis egy jó elrugaszkodással sok pozíciót lehet javítani.
Emellett ott van a gumistratégia: a Pirelli szerint két kiállás lesz, ami a pályát és a várható időjárást ismerve nem meglepő. Ami pedig a taktikát adott esetben felborítani képes biztonsági autót illeti, az elmúlt hat alkalomból csupán a 2020-as viadalon úszták meg a pilóták a Safety Cart.

FORMULA–1, SPANYOL NAGYDÍJ, BARCELONA 

Péntek 
15.00–16.00: első szabadedés
18.00–19.00: második szabadedzés

Szombat
14.00–15.00: harmadik szabadedzés
17.00–18.00: időmérőedzés

Vasárnap 
16.00–18.00: a hatodik versenyhétvége 66 körös futama.

(gphirek.hu)