Több szakaszon a kötőréteg szintjéig elkészült az M49-es
A határ mindkét oldalán lévő Szatmár európai és kiemelten magyar közlekedési-vérkeringésbe való bekötésének kulcseleme a Vásárosnamény és Szatmárnémeti között épülő, magyar szakaszon M49 nevet viselő gyorsforgalmi út létrehozása, amelynek építése figyelemreméltó szervezettséggel halad.
A Duna Aszfalt Építő Zrt. az M3-as autópálya és Ököritófülpös közötti 28,15 kilométeres szakasz kivitelezése során 22 hidat épít fel, amelyeknél nem csak megközelítették a kitűzött célt, miszerint minden híd építését el kívánták kezdeni tavaly, de bizonyos projektelemeknél túl is szárnyalták azt: több híddal már el is készült az útépítő.
12 kilométernyi főpálya szerkezetére már a kötőréteg is felkerült
A szóban forgó 22 híd építésével és a főpálya építésének alakulásával kapcsolatban a magyarepitok.hu Czeglédi Péter főépítésvezetőt kérdezte, aki elmondta: „A pályaszerkezet építése ütemesen haladt és sikerült az évre tervezett mennyiséget 25%-kal meghaladnunk.
Nagyságrendileg a főpályán (kisebb kihagyásokkal) eljutottunk a kötőréteggel a 0+450-östől a 12+500 km-es szelvényig. Szintén a kötőréteg szintjéig elkészült a Jármi csomópont és a 49-es út összekötését szolgáló, K1 jelű körforgalom, amely mára kopóréteget is kapott. Emellett két keresztező földúton is építettünk pályaszerkezeti rétegeket.”
Decemberben csak az időjárás állította le a munkát
Egy híd kivételével minden hídon elkezdett dolgozni a kivitelező, amelyek közül kiemelkedik a Kraszna-híd, de a többi híd építése is jó ütemben haladt. Hét hídon elkészült a pályalemez, további hat hídon elkészült vagy elkezdődött a cölöpözés és az alépítmény-építés, öt hídon pedig már a befejező munkák zajlottak decemberben.
„Tulajdonképpen december elején az időjárás eldöntötte, hogy le kell állnunk a kivitelezéssel” – mesélte a főépítésvezető. Decemberben a hidegre való tekintettel egyedül a hídépítési munkálatok zajlottak, viszont fontos kiemelni: a 2024-re kitűzött legfontosabb projektelemeket, vagyis a K1 körforgalom megépítését, a 471-es út korrekciós töltését és B075-ös híd leterhelő töltésének építését a tervezett mértékig meg tudta valósítani a kivitelező. „Decemberben még két műtárgy leterhelő töltését fejeztük be, ezzel parhuzamosan pedig téliesítettünk, zártuk a teljes munkaterületet.” – tette hozzá Czeglédi.
A SzamosExpressz két év alatt épül majd meg
Mint arról korábban már számtalanszor beszámoltunk, a szatmárnémeti körgyűrű és az óvári országhatár közötti, 10,831 km hosszú, négysávos, SzamosExpressz névre keresztelt gyorsforgalmi út — amelynek alapkövét 2021 július derekán helyezték el a határszakasz óvári oldalán — kivitelezésének határideje 24 hónap, és 738,22 millió lejből (ÁFA nélkül) valósul majd meg. A megépítéséről szóló határozatot egyébként 2022 késő őszén fogadta el a kormány, ami egyben azt is jelentette, hogy biztosítva lett a munkálatok finanszírozása.
A SzamosExpressz — amelynek építkezési engedélyét tavaly novemberben adta ki a hazai szaktárca — közel 11 kilométerén kialakítanak két közlekedési csomópontot, mindkét irányban egy - egy parkolót, illetve egy karbantartási és ellenőrzési központot is.
Maga a határátléptetés összesen 10 sávon történik majd: 4 sávon a teherforgalom, 2 sávon az autóbuszok és 4 sávon a személyautók számára — egyébként a szakemberek átlagosan több mint tízezer átkelő személlyel számolnak.
Magyarepitok.hu/ Szabó Kinga Mária
(Fotók: magyarepitok.hu)
